دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب The Box: How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger
دانلود کتاب جعبه: چگونه ظرف حمل و نقل جهان را کوچکتر و اقتصاد جهان را بزرگتر کرد
مشخصات کتاب
The Box: How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger
ویرایش:
نویسندگان: Marc Levinson
سری:
ISBN (شابک) : 0691123241, 9780691123240
ناشر: Princeton University Press
سال نشر: 2006
تعداد صفحات: 389
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 3 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 41,000
در صورت تبدیل فایل کتاب The Box: How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب جعبه: چگونه ظرف حمل و نقل جهان را کوچکتر و اقتصاد جهان را بزرگتر کرد نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب جعبه: چگونه ظرف حمل و نقل جهان را کوچکتر و اقتصاد جهان را بزرگتر کرد
در آوریل 1956، یک نفتکش بازسازی شده پنجاه و هشت کانتینر حمل و نقل را از نیوآرک به هیوستون حمل کرد. از آن آغاز ساده، حمل و نقل کانتینری به صنعت بزرگی تبدیل شد که رونق تجارت جهانی را ممکن کرد. The Box داستان دراماتیک ایجاد کانتینر، دهه مبارزه قبل از اینکه به طور گسترده مورد استفاده قرار گیرد و پیامدهای اقتصادی گسترده کاهش شدید هزینه های حمل و نقل که کانتینرسازی به همراه داشت را روایت می کند. این اولین تاریخچه جامع کانتینر حمل و نقل است که در پنجاهمین سالگرد اولین سفر کانتینری منتشر شده است. این نشان می‌دهد که چگونه انگیزه و تخیل یک کارآفرین نماد شکن، مالکوم مک‌لین، کانتینری‌سازی را از یک ایده غیرعملی به صنعتی عظیم تبدیل کرد که هزینه حمل و نقل کالا را در سراسر جهان کاهش داد و رونق تجارت جهانی را ممکن کرد. اما ظرف فقط اتفاق نیفتاد. پذیرش آن مستلزم مبالغ هنگفتی پول بود، هم از طرف سرمایه گذاران خصوصی و هم از طرف بنادری که آرزو داشتند در لبه یک فناوری جدید قرار بگیرند. این امر مستلزم سال‌ها چانه‌زنی پرمخاطره با دو تن از غول‌های کار سازمان‌یافته، هری بریجز و تدی گلیسون، و همچنین مذاکرات ظریف در مورد استانداردهایی بود که تقریباً هر کانتینری را با هر کامیون یا قطار یا کشتی ممکن می‌ساخت. در نهایت، موفقیت مک لین در تامین نیروهای آمریکایی در ویتنام لازم بود تا جهان را در مورد پتانسیل کانتینر متقاعد کند. مارک لوینسون، اقتصاددان، با تکیه بر منابعی که قبلاً نادیده گرفته شده بود، نشان می‌دهد که چگونه این کانتینر جغرافیای اقتصادی را متحول کرد، بنادر سنتی مانند نیویورک و لندن را ویران کرد و به رشد بنادر گمنام قبلی مانند اوکلند دامن زد. این کانتینر با ارزان‌کردن حمل‌ونقل به‌قدری که صنعت می‌تواند کارخانه‌ها را دور از مشتریان خود قرار دهد، راه را برای تبدیل شدن آسیا به کارگاه جهانی هموار کرد و تنوع غیرقابل تصوری از محصولات ارزان‌قیمت را از سراسر جهان برای مصرف‌کنندگان به ارمغان آورد.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
In April 1956, a refitted oil tanker carried fifty-eight shipping containers from Newark to Houston. From that modest beginning, container shipping developed into a huge industry that made the boom in global trade possible. The Box tells the dramatic story of the container's creation, the decade of struggle before it was widely adopted, and the sweeping economic consequences of the sharp fall in transportation costs that containerization brought about. Published on the fiftieth anniversary of the first container voyage, this is the first comprehensive history of the shipping container. It recounts how the drive and imagination of an iconoclastic entrepreneur, Malcom McLean, turned containerization from an impractical idea into a massive industry that slashed the cost of transporting goods around the world and made the boom in global trade possible. But the container didn't just happen. Its adoption required huge sums of money, both from private investors and from ports that aspired to be on the leading edge of a new technology. It required years of high-stakes bargaining with two of the titans of organized labor, Harry Bridges and Teddy Gleason, as well as delicate negotiations on standards that made it possible for almost any container to travel on any truck or train or ship. Ultimately, it took McLean's success in supplying U.S. forces in Vietnam to persuade the world of the container's potential. Drawing on previously neglected sources, economist Marc Levinson shows how the container transformed economic geography, devastating traditional ports such as New York and London and fueling the growth of previously obscure ones, such as Oakland. By making shipping so cheap that industry could locate factories far from its customers, the container paved the way for Asia to become the world's workshop and brought consumers a previously unimaginable variety of low-cost products from around the globe.
