The Box: How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger

ویرایش:  
نویسندگان: Marc Levinson  
سری:  
ISBN (شابک) : 0691136408, 9780691136400 
ناشر: Princeton University Press 
سال نشر: 2008 
تعداد صفحات: 0 
زبان: English 
فرمت فایل : MOBI (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 994 کیلوبایت 

قیمت کتاب (تومان) : 73,000



در آوریل 1956، یک نفتکش بازسازی شده پنجاه و هشت کانتینر حمل و نقل را از نیوآرک به هیوستون حمل کرد. از آن آغاز ساده، حمل و نقل کانتینری به صنعت بزرگی تبدیل شد که رونق تجارت جهانی را ممکن کرد. جعبه داستان دراماتیک ایجاد کانتینر، دهه مبارزه قبل از به کارگیری گسترده آن، و پیامدهای اقتصادی گسترده کاهش شدید هزینه های حمل و نقل که کانتینرسازی به همراه داشت را بیان می کند.

< p> منتشر شده در پنجاهمین سالگرد اولین سفر کانتینری، این اولین تاریخچه جامع کانتینر حمل و نقل است. این نشان می‌دهد که چگونه انگیزه و تخیل یک کارآفرین نماد شکن، مالکوم مک‌لین، کانتینری‌سازی را از یک ایده غیرعملی به یک صنعت عظیم تبدیل کرد که هزینه حمل و نقل کالا را در سراسر جهان کاهش داد و رونق تجارت جهانی را ممکن کرد.اما ظرف فقط اتفاق نیفتاد. پذیرش آن مستلزم مبالغ هنگفتی پول بود، هم از طرف سرمایه گذاران خصوصی و هم از طرف بنادری که آرزو داشتند در لبه یک فناوری جدید قرار بگیرند. این امر مستلزم سال‌ها چانه‌زنی پرمخاطره با دو تن از غول‌های کار سازمان‌یافته، هری بریجز و تدی گلیسون، و همچنین مذاکرات ظریف در مورد استانداردهایی بود که تقریباً هر کانتینری را می‌توانست با هر کامیون، قطار یا کشتی سفر کند. در نهایت، موفقیت مک‌لین در تامین نیروهای ایالات متحده در ویتنام لازم بود تا جهان را در مورد پتانسیل کانتینر متقاعد کند.

مارک لوینسون، اقتصاددان، با تکیه بر منابعی که قبلاً نادیده گرفته شده بود، نشان می‌دهد که چگونه کانتینر جغرافیای اقتصادی را متحول کرد و بنادر سنتی را ویران کرد. نیویورک و لندن و تقویت رشد مناطقی که قبلاً مبهم بودند، مانند اوکلند. این کانتینر با ارزان ساختن حمل و نقل به‌قدری که صنعت بتواند کارخانه‌هایی را دور از مشتریان خود قرار دهد، راه را برای تبدیل شدن آسیا به کارگاه جهانی هموار کرد و تنوعی از محصولات ارزان‌قیمت را که قبلاً غیرقابل تصور بود از سراسر جهان برای مصرف‌کنندگان به ارمغان آورد.

In April 1956, a refitted oil tanker carried fifty-eight shipping containers from Newark to Houston. From that modest beginning, container shipping developed into a huge industry that made the boom in global trade possible. The Box tells the dramatic story of the container's creation, the decade of struggle before it was widely adopted, and the sweeping economic consequences of the sharp fall in transportation costs that containerization brought about.

Published on the fiftieth anniversary of the first container voyage, this is the first comprehensive history of the shipping container. It recounts how the drive and imagination of an iconoclastic entrepreneur, Malcom McLean, turned containerization from an impractical idea into a massive industry that slashed the cost of transporting goods around the world and made the boom in global trade possible.

But the container didn't just happen. Its adoption required huge sums of money, both from private investors and from ports that aspired to be on the leading edge of a new technology. It required years of high-stakes bargaining with two of the titans of organized labor, Harry Bridges and Teddy Gleason, as well as delicate negotiations on standards that made it possible for almost any container to travel on any truck or train or ship. Ultimately, it took McLean's success in supplying U.S. forces in Vietnam to persuade the world of the container's potential.

Drawing on previously neglected sources, economist Marc Levinson shows how the container transformed economic geography, devastating traditional ports such as New York and London and fueling the growth of previously obscure ones, such as Oakland. By making shipping so cheap that industry could locate factories far from its customers, the container paved the way for Asia to become the world's workshop and brought consumers a previously unimaginable variety of low-cost products from around the globe.