Sustainable Shipping: A Cross-Disciplinary View

حمل و نقل بین المللی در حال حاضر در یک دوراهی قرار دارد. تصمیم سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) در آوریل 2018 برای اتخاذ یک استراتژی اولیه به منظور دستیابی به کاهش حداقل 50 درصدی انتشار گازهای گلخانه ای دریایی (GHG) تا سال 2050 در مقایسه با سطوح سال 2008، مظهر آخرین راهبرد در میان است. مجموعه ای از تحولات اخیر در مورد حمل و نقل پایدار. همچنین صحنه را در مورد اتفاقاتی که ممکن است در آینده رخ دهد تنظیم می کند. اگرچه بسیاری از کارشناسان و محافل صنعتی بر این باورند که تصمیم IMO مطابق با توافقنامه تغییرات آب و هوایی COP21 در پاریس در سال 2015 است، دیگران مخالف هستند، چه به این دلیل که هدف به اندازه کافی بلندپروازانه نیست، یا به این دلیل که هیچ مسیر روشنی برای رسیدن به هدف در حال حاضر قابل مشاهده است. این کتاب نگاهی بین رشته ای به ابعاد مختلف مسئله پایداری حمل و نقل دریایی دارد. "تقاطع رشته ای" به این معنی است که برای بررسی موضوعات کتاب از زوایای مختلفی استفاده می شود که عمدتاً شامل زاویه فناوری، زاویه اقتصادی، زاویه لجستیک و زاویه محیطی می شود. این کتاب مدل‌هایی را بررسی می‌کند که می‌توانند برای ارزیابی تصمیم‌ها، جایگزین‌های سیاست‌گذاری و مبادلات مورد استفاده قرار گیرند. برای حمل و نقل پایدار، طیفی از اقدامات فنی، لجستیکی و مبتنی بر بازار در حال بررسی است. همه ممکن است اثرات جانبی مهمی در رابطه با اقتصاد و تدارکات زنجیره تامین دریایی، از جمله بنادر و اتصالات داخلی داشته باشند. هدف دستیابی به یک عملکرد زیست محیطی قابل قبول، در عین حال رعایت معیارهای عملکرد اقتصادی سنتی به طوری که حمل و نقل قابل دوام باقی بماند، یک هدف اصلی برای صنعت و سیاست گذاران در سال های آینده است و احتمالاً خواهد بود. در عین حال، چندپارگی سیاست ها احتمالاً باعث ایجاد انحراف در رقابت و راه حل های غیربهینه می شود. این کتاب سعی دارد به این مسائل بپردازد و راه حل های بهتری را شناسایی کند. حمل و نقل پایدار: دیدگاه بین رشته ای شامل فصل هایی است که بسیاری از موضوعات مرتبط را پوشش می دهد. اینها شامل دیدگاهی کلی از پایداری حمل و نقل دریایی، فناوری‌های کشتی سبز، فناوری‌های اطلاعات و ارتباطات (ICT) برای کشتیرانی پایدار، مسیریابی و برنامه‌ریزی کشتی‌های ولگرد سبز، طراحی شبکه خط سبز و بهینه‌سازی سرعت است. اقدامات مبتنی بر بازار، آلودگی نفتی، بازیافت کشتی، انتشار گوگرد، مدیریت آب بالاست، سوخت های جایگزین و بنادر سبز نیز پوشش داده شده است. این کتاب با بحث در مورد چشم‌اندازهای آینده، با تمرکز بر استراتژی اولیه IMO به پایان می‌رسد

International shipping is currently at a crossroads. The decision of the International Maritime Organization (IMO) in April 2018 to adopt an Initial Strategy so as to achieve by 2050 a reduction of at least 50% in maritime greenhouse gas (GHG) emissions vis-à-vis 2008 levels epitomizes the last among a series of recent developments as regards sustainable shipping. It also sets the scene on what may happen in the future. Even though many experts and industry circles believe that the IMO decision is in line with the COP21 climate change agreement in Paris in 2015, others disagree, either on the ground that the target is not ambitious enough, or on the ground that no clear pathway to reach the target is currently visible. This book takes a cross-disciplinary view of the various dimensions of the maritime transportation sustainability problem. “Cross-disciplinary” means that a variety of angles are used to examine the book topics, and these mainly include the technological angle, the economics angle, the logistics angle, and the environmental angle. The book reviews models that can be used to evaluate decisions, policy alternatives and trade-offs. For sustainable shipping, a spectrum of technical, logistics-based and market based measures are being contemplated. All may have important side-effects as regards the economics and logistics of the maritime supply chain, including ports and hinterland connections. The objective to attain an acceptable environmental performance, while at the same time respecting traditional economic performance criteria so that shipping remains viable, is and is likely to be a central goal for both industry and policy-makers in the years ahead. At the same time, policy fragmentation is likely to create distortions of competition and sub-optimal solutions. This book attempts to address these issues and identify better solutions. Sustainable Shipping: A Cross-Disciplinary View includes chapters that cover many relevant topics. These include a general view of maritime transport sustainability, green ship technologies, information and communication technologies (ICTs) for sustainable shipping, green tramp ship routing and scheduling, green liner network design and speed optimization. Market based measures, oil pollution, ship recycling, sulphur emissions, ballast water management, alternative fuels and green ports are also covered. The book concludes by discussing prospects for the future, with a focus on the IMO Initial Strategy