Supply-Chain-Koordination im Auslauf in der Automobilindustrie : Koordinationsmodell auf Basis von Fortschrittszahlen zur dezentralen Planung bei zentraler Informationsbereitstellung

در صنعت خودرو، مدل‌های بیشتری در بازه‌های زمانی کوتاه‌تر به بازار عرضه می‌شوند. در نتیجه، هم تعداد شروع تولید و هم تعداد خروجی ها به طور مداوم در حال افزایش است. از آنجایی که تقاضا برای مدل‌های حذف شده بسیار نامشخص است، ممکن است هزینه‌های اسقاط قابل‌توجهی برای موادی که بیش از حد خریداری شده‌اند، وجود داشته باشد. این مشکل در مرحله حذف تا کنون به سختی در تحقیق و عمل مورد توجه و بررسی قرار گرفته است.

رالف اوسترتاگ ابتدا با در نظر گرفتن شرایط کلی قرارداد، تجزیه و تحلیل دقیقی از مشکل انجام می دهد. او مدلی را برای هماهنگی تامین کنندگان در چندین سطح از شبکه تامین ایجاد می کند. بر اساس نتایج یک مطالعه شبیه‌سازی برای ارزیابی مدل هماهنگی، نویسنده نشان می‌دهد که در مثال کاربردی خاص، می‌توان با استفاده از رویکرد هماهنگی جدید، وضعیت در مرحله حذف تدریجی را به میزان قابل توجهی بهبود بخشید.

In der Automobilindustrie werden immer mehr Modelle in immer kürzerer Zeit auf den Markt gebracht. Folglich steigt sowohl die Anzahl der Anläufe in der Produktion als auch der Ausläufe ständig. Da die Nachfrage nach den Auslaufmodellen in hohem Maße unsicher ist, können erhebliche Verschrottungskosten für zu viel beschaffte Materialien entstehen. Diese Problematik in der Auslaufphase wurde bisher in Forschung und Praxis kaum beachtet und untersucht.

Ralph Ostertag führt zunächst eine ausführliche Analyse der Problemstellung durch, indem er auch vertragliche Rahmenbedingungen berücksichtigt. Er entwickelt ein Modell zur Koordination der Lieferanten auf mehreren Stufen des Supply-Netzwerkes. Der Autor zeigt anhand der Ergebnisse einer Simulationsstudie zur Bewertung des Koordinationsmodells, dass in dem konkreten Praxisbeispiel die Situation in der Auslaufphase durch den Einsatz des neuen Koordinationsansatzes deutlich verbessert werden kann.