دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Steuergerätetaugliche Verbrennungsoptimierung mit physikalischen Modellansätzen
دانلود کتاب بهینه سازی احتراق مناسب برای واحدهای کنترل با رویکردهای مدل فیزیکی
مشخصات کتاب
Steuergerätetaugliche Verbrennungsoptimierung mit physikalischen Modellansätzen
ویرایش: 1
نویسندگان: Michael Temmler (auth.)
سری: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
ISBN (شابک) : 9783658076528, 9783658076535
ناشر: Vieweg+Teubner Verlag
سال نشر: 2014
تعداد صفحات: 223
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 10 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 49,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب بهینه سازی احتراق مناسب برای واحدهای کنترل با رویکردهای مدل فیزیکی: ترمودینامیک مهندسی، انتقال حرارت و جرم، مهندسی مکانیک، کنترل، رباتیک، مکاترونیک
در صورت تبدیل فایل کتاب Steuergerätetaugliche Verbrennungsoptimierung mit physikalischen Modellansätzen به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب بهینه سازی احتراق مناسب برای واحدهای کنترل با رویکردهای مدل فیزیکی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب بهینه سازی احتراق مناسب برای واحدهای کنترل با رویکردهای مدل فیزیکی
Michael Temmler نشان می‌دهد که بهینه‌سازی احتراق که برای واحدهای کنترل مناسب است کار می‌کند. رویکردهای مدل فیزیکی برای ترسیم رفتار موتور استفاده می شود. ترکیبی از مدل‌های احتراق، انتشار و تبادل گاز و همچنین روش‌های بهینه‌سازی غیرخطی، امکان شخصی‌سازی کنترل موتور روی موتور احتراقی مربوطه را در طول زمان کار آن فراهم می‌کند. یک معماری واحد کنترل جدید از جایگزینی کنترل مرکزی موتور با سیستمی از واحدهای محصورشده غیرمتمرکز که شامل بهینه‌سازی احتراق است، پشتیبانی می‌کند.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Michael Temmler zeigt, dass eine steuergerätetaugliche Verbrennungsoptimierung funktioniert. Dabei dienen physikalische Modellansätze zur Abbildung des Motorverhaltens. Die Kombination aus Verbrennungs-, Emissions- und Ladungswechselmodellen sowie nichtlinearen Optimierungsverfahren ermöglicht eine Individualisierung der Motorsteuerung am jeweiligen Verbrennungsmotor während seiner Laufzeit. Eine neue Steuergerätearchitektur unterstützt ein Ersetzen der zentralen Motorsteuerung durch ein System dezentraler gekapselter Einheiten, in denen die Verbrennungsoptimierung enthalten ist.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages I-XX
Einleitung....Pages 1-4
Stand der Technik....Pages 5-10
Theoretische Grundlagen....Pages 11-38
Entwicklungssysteme, Messdatenerfassung und -auswertung....Pages 39-46
Motormanagement der verteilten Systeme....Pages 47-74
Modellbasierte Beschreibung des Arbeitsprozesses....Pages 75-142
Steuergerätetaugliche Optimierung....Pages 143-173
Schlussfolgerungen und Ausblick....Pages 175-177
Back Matter....Pages 179-205
