دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Steife Blech- und Kunststoffkonstruktionen
دانلود کتاب سازه های فلزی و پلاستیکی سفت و سخت
مشخصات کتاب
Steife Blech- und Kunststoffkonstruktionen
ویرایش: 1 نویسندگان: Dr.-Ing. habil. Gerhard Oehler, Dr.-Ing. Anton Weber (auth.) سری: Konstruktionsbücher 30 ISBN (شابک) : 9783540056355, 9783642999970 ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg سال نشر: 1972 تعداد صفحات: 180 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 9 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 49,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب سازه های فلزی و پلاستیکی سفت و سخت: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Steife Blech- und Kunststoffkonstruktionen به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب سازه های فلزی و پلاستیکی سفت و سخت نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب سازه های فلزی و پلاستیکی سفت و سخت
امروزه دیگر نیازی به ارجاع خاصی به اهمیت بسیار ساخت سبک وزن خارج از ساخت هواپیما نیست. وسایل نقلیه، و همچنین تمام وسایل چرخدار، قابل حمل و قابل حمل، برای چندین دهه طراحی شده اند تا بدون کاهش قدرت، وزن خود را کاهش دهند. اگر حمل و نقل و عمر مفید توصیه یا حتی نیاز به صرفه جویی در وزن داشته باشد، مسئله هزینه ممکن است در جایگاه دوم قرار گیرد. به عنوان مثال، با یک بار مجاز معین، 75 کیلوگرم صرفه جویی در بدنه اتوبوس به معنای یک مسافر اضافی است. میانگین 10 DM برای 200 روز = 2000 DM در سال. با استفاده از عناصر ساختمانی سبک و با افزایش پایداری، چیدمان صحیح مهره ها یا سایر اقدامات سفت کننده، صرفه جویی تا 300 کیلوگرم و بیشتر در بسیاری از بدنه ها به تنهایی امکان پذیر است. با بسیاری از وسایلی که باید حمل شوند، مانند ظروف، سه پایه، سورتمه و غیره، صرفه جویی در وزن فقط 1 کیلوگرم به معنای تسکین قابل توجه، خستگی کمتر و متعاقبا افزایش عملکرد برای پوشنده است. راه های مختلفی برای طراح برای حل چنین وظایفی باز است. علاوه بر محدود کردن تجهیزات به موارد ضروری و کوچکترین ابعاد ممکن، این امر ممکن است در درجه اول شامل انتخاب یک ماده مناسب باشد. پایداری کافی نیز مهم است که به نوبه خود به ابعاد و به ویژه طراحی صحیح مهره‌های تقویت‌کننده مهر شده، نوارهای مهره متصل یا سایر اقدامات تقویتی بستگی دارد. در عمل ساخت و ساز، هنوز ابهاماتی در مورد چیدمان و طراحی سفت کننده ها وجود دارد.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Heute bedarf es nicht mehr besonderer Hinweise auf die groBe Bedeutung des Leichtbaues auch auBerhalb des Flugzeugbaues. Fahrzeuge, sowie alle fahrbaren, tragbaren und zu transportierenden Gerate werden schon seit Jahrzehnten unter dem Gesichtspunkt konstruiert, an Gewicht zu sparen ohne dabei an Festigkeit zu verlieren. Dabei mag die Kostenfrage hintenanstehen, wenn Handhabung und Gebrauchsdauer eine Gewichtsersparnis empfehlen oder gar erfordern. So bringt, bei vorgegebener zulassiger Belastung eine Einsparung von 75 kg an einem Omnibusaufbau einen zusatzlichen Fahrgast mit. durchschnittlich DM 10,-an 200 Tagen = DM 2000,- jahrlich. Unter Verwendung von Leichtbauelementen und bei einer Stabilitatserhohung richtig angeordneter Sicken bzw. anderer ver steifender MaBnahmen sind an vielen Aufbauten allein am Boden Einsparungen bis 300 kg und daruber durchaus moglich. Bei vielen zu tragenden Geraten wie Behaltern, Stativen, Schlitten usw. bedeutet bereits 1 kg Gewichtsersparnis eine spurbare Erleichterung, eine geringere Ermudung und eine hiernach gesteigerte Leistung fUr Trager oder Tragerin. Dem Konstrukteur stehen zur Losung der artiger Aufgaben verschiedene Wege offen. Hierzu mag in erster Linie neben einer Beschrankung auf das Notwendigste an Ausriistung und auf moglichst geringe Abmessungen die Auswahl eines daflir geeigneten Werkstoffes gehoren. Wichtig ist wciterhin eine ausreichende Stabilitat, die ihrerseits wieder von den Abmes sungen und insbesondere der richtigen Gestaltung eingepragter Versteifungs sicken, aufgesetzter Sickenleisten oder anderer VersteifungsmaBnahmen abhangig ist. In der Konstruktionspraxis besteht sowohl uber die Anordnung als auch ubcr die Gestaltung von Versteifungen noch manche Unklarheit.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages I-VII
Sickenversteifte Blechkonstruktionen....Pages 1-89
Maßnahmen zur Versteifung von Kunststoffkonstruktionen....Pages 90-167
Back Matter....Pages 168-172
