دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Spitzenverkehrsaufkommen im Flughafenzu- und -abbringerverkehr: Ein Beitrag zur Bemessung von Bodenverkehrsanlagen mit Hilfe eines Simulationsmodells
دانلود کتاب اوج حجم ترافیک در ترافیک انتخاب و تخلیه فرودگاه: سهمی در ابعاد سیستم های ترافیکی زمینی با کمک مدل شبیه سازی
مشخصات کتاب
Spitzenverkehrsaufkommen im Flughafenzu- und -abbringerverkehr: Ein Beitrag zur Bemessung von Bodenverkehrsanlagen mit Hilfe eines Simulationsmodells
ویرایش: 1 نویسندگان: Dr.-Ing. Dirk Henning, Prof. Dr.-Ing. Paul Baron (auth.) سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 2373 ISBN (شابک) : 9783531023731, 9783322885838 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1973 تعداد صفحات: 255 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 9 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 62,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب اوج حجم ترافیک در ترافیک انتخاب و تخلیه فرودگاه: سهمی در ابعاد سیستم های ترافیکی زمینی با کمک مدل شبیه سازی: اقتصاد/علوم مدیریت، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Spitzenverkehrsaufkommen im Flughafenzu- und -abbringerverkehr: Ein Beitrag zur Bemessung von Bodenverkehrsanlagen mit Hilfe eines Simulationsmodells به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب اوج حجم ترافیک در ترافیک انتخاب و تخلیه فرودگاه: سهمی در ابعاد سیستم های ترافیکی زمینی با کمک مدل شبیه سازی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب اوج حجم ترافیک در ترافیک انتخاب و تخلیه فرودگاه: سهمی در ابعاد سیستم های ترافیکی زمینی با کمک مدل شبیه سازی
در نتیجه توسعه فناوری در حوزه هوانوردی و افزایش زیاد حجم ترافیک، سهم ترافیک هوایی از کل حجم ترافیک بالاتر از حد متوسط است. نرخ رشد در چند دهه گذشته فراتر از پیش بینی ها و برنامه ها بوده است و در حال حاضر محدودیت های ظرفیت این شیوه حمل و نقل نسبتا "جوان" را نشان می دهد. یکی از تنگناهای مهم، ترافیک شاتل فرودگاه است که مدیریت روان آن اهمیت فزاینده ای پیدا می کند. اهمیت آن با افزایش نسبت زمان I در کل زمان سفر مشخص می شود، زیرا امروزه اصطلاح "سفر هوایی" دیگر نمی تواند منحصراً به حمل و نقل هوایی از نقطه نظر مزیت زمانی اشاره کند. بلکه باید کل زنجیره حمل و نقل بین مبدا و مقصد سفر در نظر گرفته شود. توسعه چند سال اخیر روشن می کند که دسترسی به موقع به سیستم پذیرش مسافر یک معیار تعیین کننده برای استفاده از هواپیما، به ویژه برای پروازهای کوتاه مسافت است. اگر قرار نیست مزیت زمانی در هوا با زمان تلف شده برای حمل و نقل به فرودگاه و از فرودگاه جبران شود، ضروری است که ظرفیت ها با حجم به سرعت در حال افزایش ترافیک در تمام حلقه های زنجیره حمل و نقل تطبیق داده شود.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Infolge der technologischen Entwicklung auf dem Gebiet der Luftfahrt und des groBen Anwachsens des Beforderungsaufkommens steigt der Antel I des Luftverkehrs am Gesamtverkehrsaufkommen Oberdurchschnittl ich. Die Zuwachsraten der letzten Jahrzehnte Obertrafen Prognosen und Planungen und zeigen bereits heute die Kapazitatsgrenzen dieses relativ "jungen" Verkehrszweiges. Einen der kritischen Engpasse stel It der Flughafenzu- und -abbringer verkehr dar, dessen reibungslose Abwicklung immer groBeren EinfluB ge winnt. Seine Bedeutung ist durch einen wachsenden Zeitantei I an der Ge samtreisezeit gekennzeichnet, da heute mit dem Begriff "Flugreise" unter dem Aspekt des Zeitvorteils nicht mehr ausschlieBlich der Transport in der Luft bezeichnet werden kann. Viel~ehr muB die gesamte Beforderungs kette zwischen Quelle und Ziel einer Reise betrachtet werden. Die Entwicklung der letzten Jahre macht deutlich, daB vornehmlich bei KurzstreckenflOgen die zeitgOnstige Erreichbarkeit einer Fluggastempfangs anlage ein entscheidendes Kriterium fOr die Benutzung des Flugzeuges dar stellt. Soil daher der Zeitvorsprung in der Luft nicht durch den Zeitver lust fOr den Zu- und Abtransport ausgegllchen werden, ist es unumganglich, eine Anpassung der Kapazitaten an das rasch anwachsende Verkehrsaufkommen bei al len Gliedern der Beforderungskette zu erreichen.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages i-iv
Einleitung....Pages 1-2
Zielsetzung und Abgrenzung....Pages 3-8
Grundsätzlicher Aufbau der Untersuchung....Pages 9-25
Erzeugung des Durchflusses Ankunft....Pages 26-93
Erzeugung des Durchflusses ABFLUG....Pages 94-120
Auswerteprogramme....Pages 121-131
Darstellung und Diskussion der Ergebnisse....Pages 132-221
Schlußbetrachtung....Pages 222-223
Back Matter....Pages 224-XVIII
