Simulating Combustion in Spark-Ignition Engines with ANSYS CFX

دسته بندی: حمل و نقل
ویرایش:  
نویسندگان: Linse D. (et al.)  
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 13 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 798 کیلوبایت 

قیمت کتاب (تومان) : 54,000

دورست بی.، هاسه سی.، تونینل اس.، فرانک تی.، فورکل اچ. پیشرانه - احتراق CAE، گروه BMW، مونیخ، ANSYS آلمان، 2009؟ 13 р. خلاصه
به منظور بررسی موتورهای تزریق مستقیم بنزین (GDI) با استفاده از شبیه سازی های 3D-CFD یک گردش کار کارآمد و نوآورانه برای مش خودکار از نسلی استفاده می شود که بر اساس زیرساخت پیستونگرید ارائه شده توسط ANSYS CFX است. این گردش کار توسط BMW توسعه یافته و در فرآیند طراحی پیشرانه ایجاد شده است. برای شبیه سازی احتراق در موتورهای جرقه زنی (SI) مدل معادله G برای احتراق کامل و جزئی پیش مخلوط با موفقیت در کد ANSYS CFX پیاده سازی شد و با چارچوبی برای شبیه سازی جرقه-اشتعال و پیش بینی گونه ها در مخلوط واکنش داده شده با ابزار همراه شد. کتابخانه های فلملت
مدل احتراق مبتنی بر تنظیم سطح ارائه شده و به تفصیل مورد بحث قرار گرفته است. بر اساس نتایج تجربی، شبیه‌سازی‌های سه‌بعدی برای یک موتور تزریق مستقیم بنزینی با توربوشارژ، با در نظر گرفتن گاز باقی‌مانده، اسپری، تعامل اسپری-دیوار و احتراق انجام می‌شود.
نتایج با داده های تجربی مقایسه می شود.

Durst B., Hasse C., Toninel S., Frank T., Forkel H. Powertrain - CAE Combustion, BMW Group, Munich, ANSYS Germany, 2009 ? 13 р. Synopsis
In order to investigate Gasoline Direct Injection engines (GDI) by means of 3D-CFD simulations an efficient and innovative workflow for automated mesh generation is used which is based on the Pistongrid infrastructure provided by ANSYS CFX. This workflow was developed by BMW and has been established in the powertrain design process. For the simulation of combustion in Spark Ignition engines (SI) the G-equation model for fully and partially premixed combustion was successfully implemented in the ANSYS CFX code and coupled with the framework for simulating spark-ignition and predicting species in the reacted mixture by means of flamelet libraries.
The level-set based combustion model is presented and discussed in detail. Based on experimental results, 3D simulations for a turbo-charged gasoline direct injection engine are carried out, taking into account residual gas, spray, spray-wall interaction and combustion.
The results are compared to experimental data.