Shareholder Cities: Land Transformations Along Urban Corridors in India

کریدورهای اقتصادی&پروژه های توسعه زیرساختی بلندپروازانه که کشورهای تازه آزادسازی شده در آسیا و آفریقا در حال انجام هستند&به طور چشمگیری شکل شهرنشینی را بازتعریف می کنند. این دالان‌ها که چندین شهر و زمین‌های زراعی را در بر می‌گیرند، کلان شهرها را از طریق بزرگراه‌های پرسرعت به هم متصل می‌کنند تا مناطق استراتژیک خاصی را به مقصدی جذاب برای سرمایه‌گذاری خصوصی تبدیل کنند. از آنجایی که سیاست گذاران به دنبال ابزارهای غیرمتمرکز و بازارمحور برای انتقال زمین از حوزه های کشاورزی به مروجین زیرساخت ها و توسعه دهندگان شهری هستند، تخصیص مجدد کنترل دارایی در حال تبدیل شدن به درگیری های اجتماعی بی ثبات مبتنی بر زمین است.

در < i>شهرهای سهامدار، سای بالاکریشنان استدلال می کند که برخی از تعیین کننده ترین درگیری های هند بر سر آینده شهری آن در مناطقی در امتداد کریدورهای اقتصادی جدید رخ خواهد داد که در آن طبقات قوی از نظر مالکیت کشاورزی مستقیماً با شرکت های شهری ورودی قدرتمند از نظر مالی مواجه می شوند. بالاکریشنان بر اولین کریدور اقتصادی، بزرگراه بمبئی-پونه، و ساخت سه شهر جدید در امتداد آن تمرکز دارد. این کتاب عنوان خود را از شیوه کنونی حل و فصل منازعات شهری-شهری که در آن مالکان اراضی در حال تبدیل شدن به سهامداران در شهرهای کریدور هستند و پیامدهای توزیعی این دگرگونی‌های جدید زمین گرفته شده است.

تغییر تمرکز بالاکریشنان با مطالعه شهرنشینی معاصر هند به دور از کلان شهرها به این مناطق بین راهروی، تولید توسعه شهری ناهموار را بررسی می کند که تاریخ های قدیمی سرمایه داری ارضی و ظهور طبقات دارای مالکیت کشاورزی را به عنوان قهرمانان در ساخت بازارهای املاک و مستغلات شهری متزلزل می کند. شهرهای سهامدار بر امکانات یک سیاست دموکراتیک دربرگیرنده تاکید می‌کند که در آن برخوردهای شهری-کشوری می‌تواند فرصت‌هایی را برای گروه‌هایی که قبلاً حذف شده‌اند ایجاد کند تا ادعاهای جدیدی برای خود در مناطق کریدور داشته باشند.

Economic corridors&;ambitious infrastructural development projects that newly liberalizing countries in Asia and Africa are undertaking&;are dramatically redefining the shape of urbanization. Spanning multiple cities and croplands, these corridors connect metropolises via high-speed superhighways in an effort to make certain strategic regions attractive destinations for private investment. As policy makers search for decentralized and market-oriented means for the transfer of land from agrarian constituencies to infrastructural promoters and urban developers, the reallocation of property control is erupting into volatile land-based social conflicts.

In Shareholder Cities, Sai Balakrishnan argues that some of India's most decisive conflicts over its urban future will unfold in the regions along the new economic corridors where electorally strong agrarian propertied classes directly encounter financially powerful incoming urban firms. Balakrishnan focuses on the first economic corridor, the Mumbai-Pune Expressway, and the construction of three new cities along it. The book derives its title from a current mode of resolving agrarian-urban conflicts in which agrarian landowners are being transformed into shareholders in the corridor cities, and the distributional implications of these new land transformations.

Shifting the focus of the study of India's contemporary urbanization away from megacities to these in-between corridor regions, Balakrishnan explores the production of uneven urban development that unsettles older histories of agrarian capitalism and the emergence of agrarian propertied classes as protagonists in the making of urban real estate markets. Shareholder Cities highlights the possibilities for a democratic politics of inclusion in which agrarian-urban encounters can create opportunities for previously excluded groups to stake new claims for themselves in the corridor regions.