Räumliche Interaktion und siedlungsstrukturelle Persistenz: Eine Analyse zum Pendleraufkommen in Deutschland

اگرچه اصطلاحات تداوم و هزینه های غرق شده برای مدت طولانی در تحقیقات شناخته شده اند، اما هنوز در مدل های اقتصادی فضایی گنجانده نشده اند. برای تجزیه و تحلیل و پیش‌آگهی جریان‌های ترافیک، این بدان معناست که مدل‌های توسعه‌یافته برای یک منطقه خاص معمولاً قابل انتقال به مناطق دیگر نیستند.

Mechthild Greiner نشان می‌دهد، هم بر مبنای نظری و هم تجربی، که ادغام هزینه‌های کاهش‌یافته برای مدل‌های تحلیل ساختارهای سکونتگاهی و مدل‌های تقاضای ترافیک ناشی از آن ارتباط بالایی دارد. روشن می شود که شرایط چارچوب ایجاد شده توسط طرف سیاسی و دولتی برای هماهنگی بازار، ارزیابی "فضا" خوب و مدیریت مرتبط با تداوم فضایی تأثیر تعیین کننده ای بر تأثیر اقدامات سیاست حمل و نقل دارد.

Obwohl die Begriffe Persistenz und sunk costs in der Forschung seit langem bekannt sind, wurden sie in raumökonomische Modelle bisher nicht einbezogen. Für die Analyse und Prognose von Verkehrsströmen bedeutet das, dass Modelle, die für ein bestimmte Region entwickelt wurden, meist nicht auf andere Gebiete übertragbar sind.

Mechthild Greiner weist sowohl auf theoretischer als auch auf empirischer Basis nach, dass die Integration von sunk costs von hoher Relevanz für Modelle zur siedlungsstrukturellen Analyse und die daraus abgeleiteten Verkehrsnachfragemodelle ist. Es wird deutlich, dass die von politisch-staatlicher Seite geschaffenen Rahmenbedingungen für die marktliche Koordination, die Bewertung des Gutes "Raum" und der damit verbundene Umgang mit räumlichen Persistenzen die Wirkung verkehrspolitischer Maßnahmen entscheidend beeinflussen.