ROV ’86: Remotely Operated Vehicles: Technology Requirements—Present and Future Proceedings of the ROV ’86 Conference organized by the Marine Technology Society, the Society for Underwater Technology and the Association of Offshore Diving Contractors and held in Aberdeen, UK,24—26 June 1986

اکنون در صنعت آگاهی وجود دارد، به ویژه از آنجایی که شرکت های نفتی منابع قابل توجهی را به سمت توسعه سیستم های تولید بدون تنوع هدایت می کنند، که یک رویکرد کاملا یکپارچه برای طراحی و مداخله تجهیزات برای دستیابی به یک سیستم قابل قبول ضروری است. الزامات یک رویکرد یکپارچه برای طراحی و مداخله تجهیزات، نه تنها برای اعماق بدون تنوع، بلکه برای تمام سازه‌های زیردریایی، تجهیزات و تکنیک‌های مداخله در هر عمقی قابل اجرا است. خوشبختانه مهارت ذاتی غواص به اندازه سایر تکنیک های مداخله بر طراحی تاثیر نمی گذارد. با این حال، مزایای یک رویکرد یکپارچه هنوز قابل اجرا است و استفاده از «کمک‌های غواص» ساده مانند راهنماهای برش و نشانه‌های زیردریایی نصب شده قبل از نصب ژاکت‌ها و تجهیزات زیردریایی می‌تواند تأثیر قابل‌توجهی بر هزینه مداخله داشته باشد. این مقاله الزامات و محدودیت‌ها را در طراحی تجهیزات زیردریایی برای مداخله وسیله نقلیه از راه دور (ROV) مورد بررسی قرار می‌دهد. برای شرکت نفتی که توسعه یک سیستم تولید بدون غواص را آغاز می کند، خواه کاملاً بدون غواص به دلیل عمق آب پیش بینی شده باشد یا عمدتاً بدون غواص با امکان پشتیبان گیری غواصی، تکنیک های مداخله اتخاذ شده به شدت بر طراحی سیستم نهایی تأثیر می گذارد. ضرورت انجام یک برنامه توسعه گسترده برای تولید سیستم مداخله بهینه بسیار پرهزینه است، به زمان های طولانی و آزمایش جامع به ویژه در جایی که راه حل های جدید اتخاذ می شود، نیاز دارد. این یک چشم انداز دلهره آور حتی برای مترقی ترین شرکت های نفتی است.

There is now an awareness within the industry, particularly as oil companies direct considerable resources towards developing diverless production systems, that a fully integrated approach to equipment design and intervention is necessary to achieve an acceptable system. The requirement for an integrated approach to equipment design and intervention is applicable not only to diverless depths but to all subsea structures, equipment and intervention techniques in whatever depth. Fortunately the inherent dexterity of the diver does not impact so severely on design as other intervention techniques. However the benefits of an integrated approach are still applicable and the use of such simple "diver aids" as cutting guides and subsea markings installed prior to the installation of jackets and subsea equipment can have a significant impact on the cost of intervention. This paper examines the requirements and limitations in designing subsea equipment for Remotely Operated Vehicle (ROV) intervention. For the oil company embarking on the development of a diverless production system, be it totally diverless because of the envisaged water depth or primarily diverless with the possibility of diver back up, the intervention techniques adopted will strongly influence the final system design. The necessity to undertake an extensive development programme to produce the optimum intervention system is very costly, requires long lead times and comprehensive testing particularly where novel solutions are adopted. It is a daunting prospect for even the most progressive of oil companies.