مشخصات کتاب

Republic F-105 Thunderchief

ویرایش:  
نویسندگان: Peter Davies  
سری: Osprey Air Vanguard 2 
ISBN (شابک) : 1780961731 
ناشر: Osprey Publishing 
سال نشر: 2012 
تعداد صفحات: 67 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 6 مگابایت 

در صورت تبدیل فایل کتاب Republic F-105 Thunderchief به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب رعد و برق جمهوری F-105 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب رعد و برق جمهوری F-105

جمهوری اف-105 سریع ترین و موفق ترین جنگنده تهاجمی جنگ سرد بود. طراحی شده برای حمل سلاح های هسته ای در ارتفاع پایین و سپس جنگیدن به سمت پایگاه، سلاح اصلی در زرادخانه حمله تاکتیکی جهانی نیروی هوایی آمریکا در اوایل دهه 1960 بود. خلبانان Thunderchief در اروپا، خاور دور و ایالات متحده در حالت آماده باش کوتاه ایستاده بودند و آماده بودند تا در حملات مافوق صوت خود به اهداف از پیش برنامه ریزی شده بلوک کمونیستی، از دفاعی مهیب استفاده کنند. با این حال، F-105 در یک درگیری بسیار متفاوت به موقعیت افسانه ای دست یافت. هنگامی که دخالت مستقیم آمریکا در ویتنام در سال 1964 آغاز شد، F-105 در ابتدا به عنوان یک بازدارنده اما به طور فزاینده ای به عنوان جنگنده های تهاجمی متعارف علیه شورش در لائوس و ویتنام در این منطقه مستقر شدند. با افزایش سرعت جنگ و شروع بمباران ویتنام شمالی در سال 1965، Thunderchief مهمترین سلاح در حملات علیه شدیدترین قلمرو در تاریخ مدرن بود. دو بال اف-105 که توسط خلبانانی سرنشین می‌شوند که تجربه آنها اغلب شامل جنگ در جنگ جهانی دوم و کره می‌شد، در محیطی که معمولاً شانس‌های سیاسی و تاکتیکی در برابر آنها قرار می‌گرفت، کارهای واقعاً قهرمانانه انجام دادند. جنگنده‌ها با پرواز در فواصل طولانی از پایگاه‌های خود در تایلند، حملات روزانه خود را به اهداف نظامی، حمل‌ونقل و صنعتی انجام می‌دادند، موشک‌های ضد هوایی مرگبار شوروی و ضخامت آن‌ها به اندازه کافی برای راه رفتن (به قول یکی از خلبان‌ها) شجاعانه بود. علاوه بر این، آنها حداقل 27 جنگنده میگ ویتنام شمالی را در هجده ماه سرنگون کردند که بیش از نیمی از کل امتیاز اسکورت های رسمی ضد میگ F-4 Phantom II در آن دوره بود. با این حال، هزینه به‌طور غیرقابل قبولی بالا بود: 330 فروند از مجموع 753 فروند F-105D و دو سرنشینه F-105F در نبرد از دست رفتند و خدمات خط مقدم این نوع را کاهش داد. F-105F دو سرنشینه که در ابتدا به عنوان یک مربی تولید می شد، به یک پیشگام حیاتی در زمینه جنگ الکترونیک تبدیل شد. نمونه‌های مجهز به ویژه از فناوری جدید برای شناسایی و شکست موشک‌های هدایت شونده راداری شوروی و اسلحه‌های ضدهوایی استفاده کردند که تاکتیک‌های انقلابی را در SEAD (سرکوب پدافند هوایی دشمن) معرفی کردند که هنوز هم استفاده می‌شود. آنها از عملیات Linebacker که به جنگ در سال 1972 پایان داد، پشتیبانی اساسی کردند و پس از اینکه F-105های تک سرنشین باقیمانده به وظایف ذخیره منتقل شدند، به خدمت ادامه دادند. از لحاظ تاریخی و فنی، F-105 مظهر فلسفه طراحی «سریعتر و بالاتر» فناوری هواپیماهای دهه 1950 است. طراح آن، الکساندر کارتولی، مسئول جنگ جهانی دوم P-47 Thunderbolt و مجموعه ای از طراحی های جنگنده F-84 بود که به USAF اولین جت مهاجم معتبر خود برای جنگ کره و اساس توانایی حمله هسته ای تاکتیکی آن را در دهه 1950 داد. . F-105 نقطه اوج این فرآیند طراحی بود و جنگنده ای را ایجاد کرد که می توانست از هر میگ در ارتفاع پایین سبقت بگیرد و نیروی هوایی ایالات متحده را در بردهای طولانی به گونه ای به نمایش بگذارد که پیچیده ترین پدافند هوایی را شکست دهد. از نظر بصری، F-105 یک جنگنده بزرگ و چشمگیر بود. در خدمات رزمی، طیف وسیعی از طرح‌های رنگی (از جمله تیم هوازی تاندربردز) و آثار هنری دوران جنگ را به دست آورد که به مطالب تصویری جذابی منجر شد. علیرغم اهمیت بدون شک، محبوبیت و سابقه رزمی افسانه ای آن، این نوع نسبتاً کمی توجه ناشران را به خود جلب کرده است و هیچ چیز (حداقل، از سال 1960 انتشارات نمایه) که داستان کامل خود را به شکل فشرده اما کاملی که یک پیشتاز هوایی می تواند ارائه دهد، به خود جلب کند. طیف گسترده ای از علاقه مندان و دانشجویان.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

The Republic F-105 was the fastest and most successful Cold War strike fighter. Designed to deliver nuclear weapons at low altitude and then fight its way back to base it was the primary weapon in the USAF's world-wide tactical strike arsenal in the early 1960s. Thunderchief pilots in Europe, the Far East and the USA stood on short-notice alert, ready to take on formidable defences in their supersonic attacks on pre-planned Communist bloc targets. However, the F-105 achieved legendary status in a very different conflict. When direct American involvement in Vietnam began in 1964 F-105s were deployed to the area, initially as a deterrent but increasingly as conventional attack fighters against insurgency in Laos and Vietnam. As the pace of war increased and bombing of North Vietnam began in 1965 the Thunderchief was the most important weapon in attacks against the most heavily defended territory in modern history. Two wings of F-105s, manned by pilots whose experience often included combat in WWII and Korea, performed truly heroic deeds in an environment where the political and tactical odds were usually stacked against them. Flying long distances from their bases in Thailand the fighters maintained daily attacks on military, transport and industrial targets, braving deadly Soviet anti-aircraft missiles and flak 'thick enough to walk on' (in the words of one pilot). Additionally, they shot down at least 27 North Vietnamese MiG fighters in eighteen months, more than half the total scored by the official F-4 Phantom II anti-MiG escorts in that period. However, the cost was unacceptably high: 330 out of a total production of 753 F-105Ds and two-seat F-105Fs were lost in combat, curtailing the type's front-line service. The two-seat F-105F, initially produced as a trainer, became a vital pioneer in the field of electronic warfare. Specially-equipped examples used new technology to detect and defeat Soviet radar guided missiles and anti-aircraft guns introducing revolutionary tactics in SEAD (suppression of enemy air defences) which are still in use today. They provided essential support to the Linebacker operations that ended the war in 1972 and continued in service after the surviving single-seat F-105s had been relegated to reserve duties. Historically and technically the F-105 epitomises the 'faster and higher' design philosophy of 1950s aircraft technology. Its designer, Alexander Kartveli, was responsible for the WW II P-47 Thunderbolt and a series of F-84 fighter designs that gave the USAF its first credible jet striker for the Korean War and the basis of its tactical nuclear strike capability in the 1950s. The F-105 marked the climax of this design process, creating a fighter which could out-run any MiG at low altitude and project US air power at long range in ways that defeated the most sophisticated air defences. Visually, the F-105 was an impressively large and dramatic-looking fighter. In combat service it acquired a wide range of colour schemes (including that of the Thunderbirds aerobatic team) and wartime artwork that lead to attractive illustrative material. Despite its undoubted importance, popularity and its legendary combat record the type has attracted comparatively slight attention from publishers and nothing (at least, since the 1960s Profile Publications) that presents its full story in the compact but thorough form that an Air Vanguard could offer to a wide range of enthusiasts and students.

نظرات کاربران

کتاب های تصادفی

دانلود کتاب The separation of the two types of iodine molecule and the photochemical reaction of gaseous iodine with hexene

دانلود کتاب The Body Language of Liars From Little White Lies to Pathological Deception - How to See through the Fibs, Frauds, and Falsehoods People Tell You Every Day

دانلود کتاب India-China Maritime Competition: The Security Dilemma at Sea

دانلود کتاب : Scope & Closures

دانلود کتاب Best Hikes Las Vegas