برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید

09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Railway blunders

دانلود کتاب اشتباهات راه آهن

مشخصات کتاب

Railway blunders

دسته بندی: حمل و نقل: ریلی
ویرایش:  
نویسندگان: Adrian Vaughan  
سری:  
ISBN (شابک) : 0711028362, 9780711028364 
ناشر: Ian Allan  
سال نشر: 2003 
تعداد صفحات: 162 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 177 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 34,000

کلمات کلیدی مربوط به کتاب اشتباهات راه آهن: حمل و نقل، حمل و نقل ریلی

میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 18

در صورت تبدیل فایل کتاب Railway blunders به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب اشتباهات راه آهن نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب اشتباهات راه آهن

دویست سال توسعه راه‌آهن، طرح‌ها، سازه‌ها و طرح‌های متنوعی را به ارمغان آورده است که در نهایت فاجعه‌آمیز بودن آن‌ها ثابت شده است. در سال‌های اولیه تاریخ راه‌آهن، بسیاری از این اشتباهات ناشی از ناآگاهی کسانی بود که با فناوری جدید سر و کار داشتند. بعدها، بسیاری از مروجین و مهندسان به یکی دیگر از ویژگی‌های ویکتوریایی آلوده شدند، بیش از حد اعتماد به نفس و، همانطور که اغلب اتفاق می‌افتد، غرور به شکست منجر شد. نمونه‌ای از آن را می‌توان در مورد اولین پل راه‌آهن تای مشاهده کرد، جایی که مهندس برجسته توماس بوچ (که به خاطر تلاش‌هایش شوالیه شد) پل معروف خود را ویران شده دید. بسته به دیدگاه فرد، این نتیجه مواد ضعیف، طراحی ضعیف یا شرایط نامساعد آب و هوایی (یا احتمالاً ترکیبی از هر سه) بود. اخیراً، ساخت قطار سریع السیر هیترو به دلیل فروپاشی به تعویق افتاد، زیرا روش انقلابی تونل زنی ناکافی بود. در این بین، داستان های بی شماری از مهندسین در طراحی لکوموتیوهایی که قادر به کار بر روی خطوط شرکت خود هستند، یا سازه هایی که بدون سود تجاری تکمیل شده اند، وجود داشته است. در این نشریه، نویسنده به اشتباهات درون موضوعات مختلف در کل تاریخ راه‌آهن نگاه می‌کند، از روزهای اولیه، جایی که سیاست به جای مهندسی، بخش عمده‌ای از توسعه راه‌آهن کشور را تعیین کرد، تا قرن بیست و یکم، جایی که وضعیت مسلماً تقریباً یکسان است. . لوکوموتیوها، سازمان‌ها، ساختارها، سیاست و خیلی چیزهای دیگر همه تحت تحلیل او قرار می‌گیرند و نویسنده، به‌عنوان یک راه‌آهن حرفه‌ای سابق، در موقعیت ایده‌آلی قرار گرفته است تا ناامیدی کسانی را که مجبور بودند تلاش می‌کردند راه‌آهن را علی‌رغم این اشتباهات به کار بیاندازند، چاپ کند.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Two hundred years of railway development has brought assorted designs, structures and schemes that have ultimately proved to be a disoster. In the early years of railway history, many of these blunders arose from the ignorance of those dealing with new technology. Later, many of the promoters and engineers were tainted by another Victorian trait, over confidence and, as so often is the case, pride led to failure. We can see an example of this in the case of the first Tay railway bridge, where the prominent engineer Thomas Bouch (who was knighted for his efforts) saw his famous bridge destroyed. Depending on one's point of view, It was a result of poor materials, weak design or adverse climatic condition (or possibly a combination of all three). More recently, construction of the Heathrow Express was delayed by collapse, when the revolutionary tunneling method adopted proved inadequate. In between, there have been countless stories of engineers failing to design locomotives capable of operating over their companies' lines, or of structures completed for no commercial gain. In this publication the author looks at the errors within various themes across the whole history of railways, from the earliest days, where politics rather than engineering determined much of the country's railway development, through to the 21st century where the situation is arguably much the same. Locomotives, organisation, structures, politics and much more all falls under his acerbic analysis and, as a former professional railwayman, the author has been ideally placed to put into print the frustrations of those who had to try and make the railways function despite these blunders

فهرست مطالب

001......Page 1
002......Page 0
003......Page 2
004......Page 3
005......Page 4
006......Page 5
007......Page 6
008......Page 7
009......Page 8
010......Page 9
011......Page 10
012......Page 11
013......Page 12
014......Page 13
015......Page 14
016......Page 15
017......Page 16
018......Page 17
019......Page 18
020......Page 19
021......Page 20
022......Page 21
023......Page 22
024......Page 23
025......Page 24
026......Page 25
027......Page 26
028......Page 27
029......Page 28
030......Page 29
031......Page 30
032......Page 31
033......Page 32
034......Page 33
035......Page 34
036......Page 35
037......Page 36
038......Page 37
039......Page 38
040......Page 39
041......Page 40
042......Page 41
043......Page 42
044......Page 43
045......Page 44
046......Page 45
047......Page 46
048......Page 47
049......Page 48
050......Page 49
051......Page 50
052......Page 51
053......Page 52
054......Page 53
055......Page 54
056......Page 55
057......Page 56
058......Page 57
059......Page 58
060......Page 59
061......Page 60
062......Page 61
063......Page 62
064......Page 63
065......Page 64
066......Page 65
067......Page 66
068......Page 67
069......Page 68
070......Page 69
071......Page 70
072......Page 71
073......Page 72
074......Page 73
075......Page 74
076......Page 75
077......Page 76
078......Page 77
079......Page 78
080......Page 79
081......Page 80
082......Page 81
083......Page 82
084......Page 83
085......Page 84
086......Page 85
087......Page 86
088......Page 87
089......Page 88
090......Page 89
091......Page 90
092......Page 91
093......Page 92
094......Page 93
095......Page 94
096......Page 95
097......Page 96
098......Page 97
099......Page 98
100......Page 99
101......Page 100
102......Page 101
103......Page 102
104......Page 103
105......Page 104
106......Page 105
107......Page 106
108......Page 107
109......Page 108
110......Page 109
111......Page 110
112......Page 111
113......Page 112
114......Page 113
115......Page 114
116......Page 115
117......Page 116
118......Page 117
119......Page 118
120......Page 119
121......Page 120
122......Page 121
123......Page 122
124......Page 123
125......Page 124
126......Page 125
127......Page 126
128......Page 127
129......Page 128
130......Page 129
131......Page 130
132......Page 131
133......Page 132
134......Page 133
135......Page 134
136......Page 135
137......Page 136
138......Page 137
139......Page 138
140......Page 139
141......Page 140
142......Page 141
143......Page 142
144......Page 143
145......Page 144
146......Page 145
147......Page 146
148......Page 147
149......Page 148
150......Page 149
151......Page 150
152......Page 151
153......Page 152
154......Page 153
155......Page 154
156......Page 155
157......Page 156
158......Page 157
159......Page 158
160......Page 159
161......Page 160
162......Page 161
163......Page 162