Quasi-Dimensional Simulation of Spark Ignition Engines: From Thermodynamic Optimization to Cyclic Variability

بر اساس شبیه‌سازی‌های توسعه‌یافته در گروه‌های تحقیقاتی در سال‌های گذشته، مقدمهشبیه‌سازی شبه بعدی موتورهای جرقه‌زنی مجموعه‌ای از اجزای اصلی را ارائه می‌کند. برای ایجاد یک طرح شبیه سازی کامپیوتری شبه بعدی ضروری است. شبیه سازی کامپیوتری شبه بعدی موتورهای جرقه زنییک ابزار قدرتمند اما مقرون به صرفه است که تخمین های واقع بینانه از طیف گسترده ای از متغیرها را برای یک موتور شبیه سازی شده به دست می آورد و بینش فرآیندهای فیزیکی و شیمیایی اساسی دخیل در تکامل واقعی را حفظ می کند. یک موتور خودرو با هزینه های محاسباتی کم، می تواند طراحی و عملکرد موتورهای جرقه زنی را بهینه کند و همچنین امکان تجزیه و تحلیل نوسانات چرخه به چرخه را فراهم می کند.

از جمله جزئیات در مورد ساختار یک طرح شبیه سازی کامل، اطلاعاتی در مورد نوع اطلاعاتی که می توان به دست آورد، و مقایسه نتایج شبیه سازی با آزمایشات، مقدمه ای بر شبیه سازی شبه بعدی موتورهای جرقه زنی راهنمای کاملی از این تکنیک ارائه می دهد. فارغ التحصیلان پیشرفته در مقطع کارشناسی و کارشناسی ارشد و همچنین محققان در دولت و صنعت در تمام زمینه های مرتبط با فیزیک کاربردی و مهندسی مکانیک و خودرو می توانند از این ابزارها برای شبیه سازی تغییرپذیری چرخه ای استفاده کنند که به طور بالقوه منجر به طراحی و جایگزین های کنترل جدید برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و گسترش محدودیت های عملیاتی واقعی می شود. موتورهای جرقه زنی

Based on the simulations developed in research groups over the past years, Introduction toQuasi-dimensional Simulation of Spark Ignition Engines provides a compilation of the main ingredients necessary to build up a quasi-dimensional computer simulation scheme. Quasi-dimensional computer simulation of spark ignition enginesis a powerful but affordable tool which obtains realistic estimations of a wide variety of variables for a simulated engine keeping insight the basic physical and chemical processes involved in the real evolution of an automotive engine. With low computational costs, it can optimize the design and operation of spark ignition engines as well as it allows to analyze cycle-to-cycle fluctuations.

Including details about the structure of a complete simulation scheme, information about what kind of information can be obtained, and comparisons of the simulation results with experiments, Introduction to Quasi-dimensional Simulation of Spark Ignition Engines offers a thorough guide of this technique. Advanced undergraduates and postgraduates as well as researchers in government and industry in all areas related to applied physics and mechanical and automotive engineering can apply these tools to simulate cyclic variability, potentially leading to new design and control alternatives for lowering emissions and expanding the actual operation limits of spark ignition engines