دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Privatization of Roads and Highways
دانلود کتاب خصوصی سازی راه ها و بزرگراه ها
مشخصات کتاب
Privatization of Roads and Highways
ویرایش:
نویسندگان: Walter Block
سری:
ISBN (شابک) : 193355004X, 9781933550046
ناشر: Ludwig von Mises Institute
سال نشر: 2009
تعداد صفحات: 0
زبان: English
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 573 کیلوبایت
قیمت کتاب (تومان) : 34,000
در صورت تبدیل فایل کتاب Privatization of Roads and Highways به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب خصوصی سازی راه ها و بزرگراه ها نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب خصوصی سازی راه ها و بزرگراه ها
مؤسسه میزس خوشحال است که رساله جدید و قابل توجه والتر بلاک در مورد جاده های خصوصی را معرفی می کند، کتابی 494 صفحه ای که باعث می شود در کل نحوه عملکرد شبکه های حمل و نقل مدرن تجدید نظر کنید. جسورانه، نوآورانه، رادیکال، قانع‌کننده است و نشان می‌دهد که چگونه تئوری اقتصادی بازار آزاد دریچه روشن‌کننده‌ای است که از طریق آن می‌توان شکست‌های دولت را دید و جایگزینی را دید که با آزادی انسان سازگار است. او نشان می‌دهد که حتی بدترین سناریوی زندگی تحت مالکیت خصوصی جاده‌ها در مقایسه با واقعیت موجود در مالکیت دولت بر جاده‌ها فوق‌العاده خواهد بود، که از راه‌هایی که ما تا قبل از بلوک کامل متوجه نمی‌شویم، وحشتناک است. آن را توضیح می دهد (فکر کنید: مرگ و میرهای بزرگراه). اما این تنها آغاز کاری است که پروفسور بلاک انجام داده است. او یک مورد طولانی، مفصل و مثبت را مطرح کرده است که خصوصی سازی جاده ها از هر نظر از نظر اجتماعی بهینه خواهد بود. این امر باعث نجات جان انسان ها، کاهش آلودگی، صرفه جویی در پول ما (به عنوان افراد!)، صرفه جویی در وقت ما، معرفی مسئولیت پذیری و تبدیل حمل و نقل به جای درد و رنج عظیم می شود. از آنجایی که این اولین کتاب کامل در این زمینه است، طول و جزئیات آن کاملاً ضروری است. او نشان می‌دهد که این رویای آزادیخواهانه نیست، بلکه عملی‌ترین کاربرد منطق بازار آزاد است. بلاک با چیزی سر و کار دارد که هر روز با ما روبرو می شود. و با انجام این کار، او قدرت تئوری اقتصادی را برای گرفتن مجموعه ای از حقایق موجود و کمک به دیدن آنها به شیوه ای کاملا متفاوت نشان می دهد. آنچه همچنین خوب است این است که نثر با وجود جزئیات علمی اش اشتیاق زیادی به آن دارد. بلاک دوست دارد به مخالفت‌ها پاسخ دهد (آیا جاده‌ها کالاهای عمومی نیستند؟ آیا جاده‌ها برای ساخت خصوصی گران نیستند؟) و با آگاهی کامل از این که باید بر یک سوگیری عمیق و مداوم به نفع مالکیت عمومی غلبه کند. نویسنده با شور اخلاقی در مورد موضوعات مرگ و میر بزرگراه ها و مسائل آلودگی می سوزد. "نامه سرگشاده به مادران علیه رانندگی در حالت مستی" او خواندنی هیجان انگیز است! مردم می‌دانستند که بلاک سال‌ها روی این کتاب کار می‌کرده است و برخی از فصل‌ها در مجلات اینجا و آنجا دیده می‌شوند. اما یک چیز هیجان انگیز در مورد دیدن همه آن ها در یک مکان وجود دارد. این به عنوان یک طرح نبرد علیه جاده های دولتی و یک نقشه راه کامل برای آینده حمل و نقل خصوصی گرد هم آمده است. انتشارات اطلاعات موسسه میزس، آبرن، آلاباما: 2009 به روز شده در 2011/8/23
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
The Mises Institute is pleased to introduce Walter Block's remarkable new treatise on private roads, a 494-page book that will cause you to rethink the whole of the way modern transportation networks operate. It is bold, innovative, radical, compelling, and shows how free-market economic theory is the clarifying lens through which to see the failures of the state and see the alternative that is consistent with human liberty. He shows that even the worst, off-the-cuff scenario of life under private ownership of roads would be fantastic by comparison to the existing reality of government-ownership of roads, which is awful in ways we don't entirely realize until Block fully explains it (think: highway deaths). But that is only the beginning of what Professor Block has done. He has made a lengthy, detailed, and positive case that the privatization of roads would be socially optimal in every way. It would save lives, curtail pollution, save us (as individuals!) money, save us massive time, introduce accountability, and make transportation a pleasure instead of a huge pain in the neck. Because this is the first-ever complete book on this topic, the length and detail are absolutely necessary. He shows that this is not some libertarian pipe dream but the most practical application of free-market logic. Block is dealing with something that confronts us every day. And in so doing, he illustrates the power of economic theory to take an existing set of facts and help see them in a completely different way. What's also nice is that the prose has great passion about it, despite its scholarly detail. Block loves answering the objections (Aren't roads public goods? Aren't roads too expensive to build privately?) and making the case, fully aware that he has to overcome a deep and persistent bias in favor of public ownership. The writer burns with a moral passion on the subjects of highway deaths and pollution issues. His "Open Letter to Mothers Against Drunk Driving" is a thrill to read! People have known that Block had been working on this book for many years, and some chapters have been seen in journals here and there. But there is something thrilling about seeing it all put together in one place. It comes together as a battle plan against government roads and a complete roadmap for a future of private transportation. Publication Information Mises Institute, Auburn, Alabama: 2009 Updated 8/23/2011
