Pollution Control Instrumentation for Oil and Effluents

مقیاس حمل‌ونقل جهانی محموله‌های نفتی منجر به تقاضا برای افزایش کنترل و قوانین بین‌المللی برای مبارزه با تخلیه تصادفی و عملیاتی پسماندها و پسماندهای نفتی در دریا شده است. از سال 1954، سازمان بین المللی دریانوردی (IMO)* انجمن بین المللی را برای توسعه چندین پیشنهاد برای کنترل آلودگی نفتی ناشی از کشتیرانی فراهم کرده است که در کنوانسیون بین المللی 1973 برای جلوگیری از آلودگی کشتی ها و پروتکل 1978 مربوط به این کنوانسیون به اوج خود رسید. جدا از نیاز به بهبود در طراحی ساختمانی تانکرها و روش های عملیاتی برای افزایش ایمنی و کنترل آلودگی در حمل نفت و سایر مواد مضر در دریا، MARPOL 73178 خواستار نصب گسترده نفت شد. نظارت بر تخلیه، کنترل و جداسازی تجهیزات در کشتی ها و سکوهای دریایی. کنوانسیون 1973 در اکتبر 1983، دوازده ماه پس از آن که کشورهای کافی آن را تصویب کردند و موافقت کردند به قوانین و مقررات بین المللی پایبند باشند، لازم الاجرا شد. در نتیجه، تعداد زیادی از سیستم ها در حال حاضر نصب شده و عملیاتی شده اند. تقاضا برای جدا کردن روغن از آب برای بدست آوردن محتوای روغن کمتر از 15 قسمت در میلیون (ppm) و اندازه گیری آن به صورت آنلاین در یک محیط بسیار دشوار، انگیزه قابل توجهی را برای توسعه ابزار و سیستم های جدید و قوی فراهم کرده است. .

The scale of global transportation of oil cargoes has led to a demand for increased control and international legislation to combat accidental and operational dis­ charges of oily wastes and residues at sea. Since 1954 the International Maritime Organisation (IMO)* has provided the international forum for the development of several proposals for controlling oil pollution from shipping, which culminated in the 1973 International Convention for Prevention of Pollution from Ships and the 1978 Protocol relating to this Convention, together known as MARPOL 73178. Apart from the requirement for improvements in the constructional design of tankers, and operational procedures to enhance both safety and pollution control in the carriage of oil and other noxious substances at sea, MARPOL 73178 called for the extensive installation of oil discharge monitoring, control and separating equipment on board ships and offshore platforms. The 1973 Convention came into force in October 1983, twelve months after sufficient countries had ratified it and agreed to abide by the international rules and regulations. As a result, a large number of systems have now been installed and are operational. The demand to separate oil from water to give an oil content of less than 15 parts per million (ppm) and measure this on-line in an extremely difficult environment has pro­ vided a considerable impetus for the development of novel and robust instrumen­ tation and systems.