دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Katja Nording (auth.)
سری: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
ISBN (شابک) : 9783658176389, 9783658176372
ناشر: Springer Vieweg
سال نشر: 2017
تعداد صفحات: 176
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 14 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب تجزیه و تحلیل عددی تشکیل مخلوط موتور دیزل، احتراق و تولید انتشار: مهندسی خودرو، فناوری موتور، شبیه سازی و مدل سازی
در صورت تبدیل فایل کتاب Numerische Analyse der dieselmotorischen Gemischbildung, Verbrennung und Emissionsentstehung به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب تجزیه و تحلیل عددی تشکیل مخلوط موتور دیزل، احتراق و تولید انتشار نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
Katja Nording یک زنجیره فرآیند شبیهسازی جدید ارائه میکند که امکان جفت شدن تبادل گاز موتور دیزل، جریان داخلی نازل و شبیهسازی تشکیل مخلوط را فراهم میکند. میدان جریان موجود در محفظه احتراق پس از تبادل گاز بر روی شبکه محفظه احتراق پیش بینی می شود تا تشکیل مخلوط و شبیه سازی احتراق اولیه شود. برای اولیه سازی جت های تزریق، خروج نازل نیز به صورت محلی با استفاده از نتیجه شبیه سازی جریان داخلی نازل حل می شود. نتیجه روش شبیهسازی جدید، یک سطح چرخشی و آشفتگی واقعی است که در هنگام راهاندازی یک جریان چرخشی با یک محور مرکزی ایدهآل یا حتی با استفاده از شبکههای بخش قابل دستیابی نیست.
Katja Nording stellt eine neue Simulationsprozesskette vor, die die Kopplung der dieselmotorischen Ladungswechsel-, Düseninnenströmungs- und Gemischbildungssimulation erlaubt. Hierbei wird das nach dem Ladungswechsel im Brennraum vorliegende Strömungsfeld zur Initialisierung der Gemischbildungs- und Verbrennungssimulation auf das Brennraumnetz projiziert. Für die Initialisierung der Einspritzstrahlen wird auch der Düsenaustritt lokal aufgelöst, indem das Ergebnis einer Düseninnenströmungssimulation genutzt wird. Ergebnis der neuen Simulationsmethodik ist ein realistisches Drall- und Turbulenzniveau, das bei der Initialisierung einer Drallströmung mit idealer zentraler Achse oder gar durch den Einsatz von Sektornetzen nicht erreicht werden kann.
Front Matter....Pages I-XXX
Einleitung....Pages 1-4
Phänomenologie der dieselmotorischen Verbrennung....Pages 5-26
Stand der Technik der dieselmotorischen Verbrennungssimulation....Pages 27-64
Analyse der Datenbasis....Pages 65-82
Detaillierung der Randbedingungen....Pages 83-113
Ergebnisse der Analyse der dieselmotorischen Wirkmechanismen....Pages 115-136
Zusammenfassung....Pages 137-139
Ausblick....Pages 141-142
Back Matter....Pages 143-151