دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Kevin Sullivan
سری:
ISBN (شابک) : 0733339743, 9780733339745
ناشر: ABC Books
سال نشر: 2019
تعداد صفحات: 0
زبان: English
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 17 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب No Man’s Land: the untold story of automation and QF72 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب No Man’s Land: داستان ناگفته اتوماسیون و QF72 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
گزارش گیرا از چگونگی جلوگیری از یک فاجعه هوایی بزرگ
توسط کاپیتان و خلبان سابق تاپ گان
به طور غریزی، من آزاد می کنم فشار من روی چوب کناری از ضمیر
ناخودآگاه من، یک تکنیک بقا از زندگی قبلی ظاهر می شود: خنثی
کردن! من تحت کنترل نیستم بنابراین باید کنترل ها را
خنثی کنم. هرگز تصور نمی کردم که از این بخش از تجربه
نظامیم در یک هواپیمای مسافربری تجاری استفاده کنم
...
در پرواز معمول QF72 از سنگاپور به پرث در 7 اکتبر در سال 2008،
رایانههای پرواز اولیه خراب شدند و باعث شدند که هواپیما دو بار
- ابتدا دماغه خود را به سمت اقیانوس هند پایین بیاورد.
ایرباس A330 با 315 مسافر و خدمه از کنترل خارج شد و منفی آن خشن
بود. نیروهای G که هر کسی و هر چیزی را که از پشت بام کابین خارج
شده است رانده میکند.
مهارت و نظم و انضباط کوین سالیوان، کاپیتان این پرواز بدبخت،
مهارت و نظم و انضباط لازم بود تا هواپیما را دوباره تحت کنترل
درآورد. و یک فرود اضطراری پر خطر را در پایگاه RAAF در ساحل WA
در 1200 کیلومتری شمال پرث انجام دهید.
درNo Man's Land، کاپیتان پرواز همه چیز را بیان می کند.
داستان برای اولین بار این یک روایت گیرا و ضربه به ضربه است که
چگونه سالیوان همراه با کمک خلبانانش به آموزش نظامی نخبه خود
برای فرود هواپیمای بد کار کرده و به سختی از یک فاجعه هوایی
وحشتناک جلوگیری کرد.
br /> از آنجایی که اتوماسیون به راه آینده تبدیل می شود، و پس
از پرواز 302 خطوط هوایی اتیوپی و پرواز JT610 Lion Air، داستان
QF72 سوالات مهمی را در مورد میزان کنترل ما از رایانه ها و اینکه
آیا به بررسی و تعادل بیشتری نیاز است ایجاد می کند. .
A gripping account of how a major air disaster was
averted, by the captain and former Top Gun pilot
Instinctively, I release my pressure on the sidestick. Out
of my subconscious, a survival technique from a previous life
emerges: Neutralise! I'm not incontrol so I must
neutralise controls. I never imagined I'd use this part of my
militaryexperience in a commercial airliner
...
On routine flight QF72 from Singapore to Perth on 7 October
2008, the primary flight computers went rogue, causing the
plane to pitch down, nose first, towards the Indian Ocean -
twice.
The Airbus A330 carrying 315 passengers and crew was out of
control, with violent negative G forces propelling anyone and
anything untethered through the cabin roof.
It took the skill and discipline of veteran US Navy Top Gun
Kevin Sullivan, captain of the ill-fated flight, to wrestle the
plane back under control and perform a high-stakes emergency
landing at a RAAF base on the WA coast 1200 kilometres north of
Perth.
InNo Man's Land, the captain of the flight tells the
full story for the first time. It's a gripping, blow-by-blow
account of how, along with his co-pilots, Sullivan relied on
his elite military training to land the gravely malfunctioning
plane and narrowly avert what could have been a horrific air
disaster.
As automation becomes the way of the future, and in the
aftermath of Ethiopian Airlines flight 302 and Lion Air flight
JT610, the story of QF72 raises important questions about how
much control we relinquish to computers and whether more checks
and balances are needed.