دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
دسته بندی: تاریخ ویرایش: 0 نویسندگان: Howie Avten, Johnny Knebel, Jim Fink, Howie Auten, Steve Ginter سری: ISBN (شابک) : 9780942612394, 0942612396 ناشر: Naval Fighters سال نشر: 1997 تعداد صفحات: 74 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 33 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Naval Fighters Number Thirty-Nine Convair Model 48 Charger Coin Aircraft به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب جنگنده های نیروی دریایی شماره سی و نه Convair مدل 48 هواپیمای سکه شارژر نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
برای بیش از دو سال قبل از صدور RFP (درخواست پیشنهاد) توسط نیروی دریایی در سال 1964، مهندسان Convair در حال ارزیابی طرحها برای استفاده در عرصههای محدود جنگ و ضد شورش بودند. این طرح ها توسط بسیاری از نمایندگان نظامی و غیرنظامی نیروهای مسلح و وزارت دفاع مورد ارزیابی قرار گرفت. مدت کوتاهی پس از صدور دعوتنامه تدارکات توسط نیروی دریایی در 28 اکتبر 1963، طراحی رسمی شد. پس از تایید، تنها 40 هفته از پرواز تا اولین پرواز در 29 نوامبر 1964 طول کشید. حتی با وجود اینکه یک نمونه اولیه مدت کوتاهی پس از انتشار الزامات در حال پرواز بود، آمریکای شمالی برنده قرارداد با یک هواپیمای کاغذی شد.
For more than two years prior to the Navy issuing an RFP (Request for Proposal) in 1964, Convair engineers had been evaluating designs for use in the limited war and counter-insurgency arenas. These designs were evaluated by many military and civilian representatives of the armed forces and Department of Defense. Shortly after the Navy issued a procurement invitation on October 28,1963, the design was formalized. Once approved, it only took 40 weeks from go-ahead until first flight on November 29, 1964. Even though a prototype was flying shortly after the requirement was published, North American won the contract with a paper airplane.