National Cooperative Freight Research Program (NCFRP) Truck Drayage Productivity Guide: Final Report and Appendices. Report 11

دسته بندی: حمل و نقل: اتومبیل ، موتورسیکلت
ویرایش:  
 
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 105 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 2 مگابایت 

قیمت کتاب (تومان) : 41,000

TRB، آکادمی ملی علوم، 2010. 105 p. راهنمای بهره وری درایاژ کامیون ضمائم شامل گزارش نهایی توسعه NCFRP گزارش 11، ضمائم و ارائه های آن است
راهنمای بهره وری درایاژ کامیون برای کمک به بهبود بهره وری و ظرفیت زهکشی و در عین حال کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، هزینه ها و ازدحام ناحیه بندر در بنادر آب های عمیق طراحی شده است. این راهنما شامل پیشنهادهایی است که به حمل‌کنندگان، گیرندگان، کشتی‌گیران، اپراتورهای پایانه‌های دریایی، حامل‌های اقیانوسی و مقامات بندری کمک می‌کند تا به ناکارآمدی‌ها، کنترل هزینه‌ها و کاهش اثرات زیست‌محیطی مرتبط با تخلیه کامیون‌ها کمک کنند.
راهنما اثرات تنگناها را شناسایی و کمیت می‌کند. ، فرآیندهای دروازه مرتبط، استثناها (بلیط های مشکل)، تدارکات شاسی، ازدحام و اختلال در پایانه های کانتینری دریایی. اثرات بر حسب ساعت، هزینه‌ها و انتشار گازهای گلخانه‌ای که با استفاده از مدل DrayFLEET آژانس حفاظت از محیط زیست تخمین زده شده است، توصیف می‌شوند. فهرست محتوا
تشکرات
چکیده
خلاصه اجرایی
مقدمه
رویکرد تحقیق
یافته‌ها و نتیجه‌گیری‌ها
خلاصه توصیه‌ها
بررسی اجمالی درایاژ دریایی
صنعت درایاژ دریایی
تجهیزات بین وجهی
پایانه های دریایی
رویکرد تحقیق
نمای کلی
پورت ها
کارگاه های اولیه ذینفعان
بررسی ادبیات
کار میدانی و بازدید از سایت
نقشه های فرآیند درایاژ پورت
داده های پایانه دریایی
داده های GPS/AVL
داده های وب کم ترمینال دریایی
درایور و درایاژ نظرسنجی‌های شرکت
مدل‌سازی هزینه و انتشار
کارگاه‌های نهایی ذینفعان
یافته‌ها و کاربردها
مقدمه
زمان‌های چرخش درایاژ
ماهیت مشکل – نوسانات و بافرها
فرکانس و طول صف دروازه
گلوگاه های پایانه دریایی
گلوگاه های پردازش دروازه
بهترین روش های پردازش گیت
مثال APM پورتسموث
مدیریت تقاضا < br/>استثناهای فرآیند ترمینال دریایی: بلیت های مشکل
راه حل های بلیت مشکل و بهترین روش ها
تراکم محوطه کانتینر (CY)
مدیریت ظرفیت ترمینال دریایی: بهترین روش ها
گلوگاه های تامین شاسی
/> تنگناهای تعمیر و نگهداری شاسی
تغییر ساختار بازار برای شاسی
دوران خشک و سفرهای درایاژ اضافی
راه حل های سفر اضافی
مدل سازی هزینه های درایاژ و انتشار
توصیه ها</ strong>
نمای کلی
توصیه های واردکننده و صادرکننده
توصیه های پایانه دریایی
توصیه های حامل موتور
توصیه های حامل اقیانوس
توصیه های اداره بندر
توصیه برای همه احزاب
ضمیمه ها (به صورت جداگانه)
انتخاب بندر و جلسات ذینفعان
بررسی ادبیات
کار میدانی و بازدید از سایت
درایاژ پورت فرآیند و نقشه های فرآیند
وب کم و ژئوفنسینگ جمع‌آوری داده‌ها
بررسی‌های شرکت راننده و درایاژ
مدل‌سازی هزینه و انتشار

TRB, National Academy of Sciences, 2010. 105 p. Truck Drayage Productivity Guide Appendices contain the Final Report on development of NCFRP Report 11, its appendices and Presentations
Truck Drayage Productivity Guide is designed to help improve drayage productivity and capacity while reducing emissions, costs, and port-area congestion at deepwater ports. The guide includes suggestions designed help shippers, receivers, draymen, marine terminal operators, ocean carriers, and port authorities address inefficiencies, control costs, and reduce associated environmental impacts of truck drayage.
The guide identifies and quantifies the impacts of bottlenecks, associated gate processes, exceptions (trouble tickets), chassis logistics, congestion, and disruption at marine container terminals. The impacts are described in terms of hours, costs, and emissions that were estimated using the Environmental Protection Agency’s DrayFLEET model. Table of Contents
Acknowledgements
Abstract
Executive Summary
Introduction
Research Approach
Findings and Conclusions
Summary Recommendations
Overview of Marine Drayage
Marine Drayage Industry
Intermodal Equipment
Marine Terminals
Research Approach
Overview
Ports
Initial Stakeholder Workshops
Literature Review
Field Work and Site Visits
Port Drayage Process Maps
Marine Terminal Data
GPS/AVL Data
Marine Terminal Webcam Data
Driver and Drayage Firm Surveys
Cost and Emissions Modeling
Final Stakeholder Workshops
Findings and Applications
Introduction
Drayage Turn Times
Nature of the Problem – Surges and Buffers
Gate Queue Frequency and Length
Marine Terminal Bottlenecks
Gate Processing Bottlenecks
Gate Processing Best Practices
APM Portsmouth Example
Demand Management
Marine Terminal Process Exceptions: Trouble Tickets
Trouble Ticket Solutions And Best Practices
Container Yard (CY) Congestion
Marine Terminal Capacity Management: Best Practices
Chassis Supply Bottlenecks
Chassis Maintenance Bottlenecks
Changing Market Structure for Chassis
Dry Runs and Extra drayage trips
Extra Trip Solutions
Drayage Costs and Emissions Modeling
Recommendations
Overview
Importer and exporter Recommendations
Marine terminal Recommendations
Motor carrier Recommendations
Ocean carrier Recommendations
Port authority Recommendations
Recommendation for All parties
Appendices (bound separately)
Port Selection and Stakeholder Meetings
Literature Review
Fieldwork and Site Visits
Port Drayage Process and Process Maps
Webcam and Geofencing Data Collection
Driver and Drayage Firm Surveys
Cost and Emissions Modeling