دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب More Luck of a Lancaster: 109 Operations, 315 Crew, 101 Killed in Action
دانلود کتاب شانس بیشتر یک لنکستر: 109 عملیات، 315 خدمه، 101 کشته در عمل
مشخصات کتاب
More Luck of a Lancaster: 109 Operations, 315 Crew, 101 Killed in Action
ویرایش:
نویسندگان: Gordon Thorburn
سری:
ISBN (شابک) : 1473897661, 9781473897663
ناشر: Pen and Sword Aviation
سال نشر: 2017
تعداد صفحات: 147
زبان: English
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 5 Mb
قیمت کتاب (تومان) : 45,000
در صورت تبدیل فایل کتاب More Luck of a Lancaster: 109 Operations, 315 Crew, 101 Killed in Action به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب شانس بیشتر یک لنکستر: 109 عملیات، 315 خدمه، 101 کشته در عمل نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب شانس بیشتر یک لنکستر: 109 عملیات، 315 خدمه، 101 کشته در عمل
از 11 ژوئن 1943 (تاریخ اولین عملیات لنکستر مارک III EE136 WS/R) تا آخرین عملیات او با 9 اسکادران (در 19 اکتبر 1944)، هشتاد و شش لنکستر به شماره 9 منصوب شدند. از این تعداد، پنجاه نفر در اثر عملیات دشمن از دست رفتند، پنج نفر دیگر در خانه سقوط کردند، سه نفر در روسیه در اولین حمله تیرپیتز سقوط کردند و چهار نفر به اسکادران های دیگر منتقل شدند تا توسط آنها گم شوند و تنها بیست و چهار نفر همچنان در حال پرواز بودند. با ورود بیشتر، سه نفر از آن بیست و چهار نفر به یک اسکادران جدید به نام 189 اصلاح شده منتقل شدند. اینها EE136 (93 عملیات)، PB146 (36 عملیات)، و LM745 (چهار عملیات) بودند. هر سه، برخلاف بسیاری دیگر، جنگ را بیرون دیدند. در طول دوره عملیاتی اسکادران 189 با EE136 (اول نوامبر 1944 تا 3 فوریه 1945) سی و چهار لنکستر وارد شدند که 9 فروند آن در آن زمان از دست رفتند. در طول عمر عملیاتی لنکستر EE136، چهل و دو کاپیتان مختلف او را به مجموع 109 سفر او بردند. در مجموع، 315 مرد در این ماشین پرواز کردند، که بسیاری از آنها بیش از یک بار - کاپیتان ترین "کلاهدار"، F/O Roy Lake، بیست و دو بار - و از این مردان، 101 نفر در هواپیماهای دیگر کشته شدند. این آمار است. اما این داستان مردان پشت اعداد است.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
From 11 June 1943 (the date of Lancaster Mark III EE136 WS/R's first op) to her last with 9 Squadron (on 19 October 1944), eighty-six Lancasters were assigned to Number 9\. Of these, fifty were lost to enemy action, another five crashed at home, three crashed in Russia on the first Tirpitz raid and four were transferred to other squadrons only to be lost by them, leaving just twenty-four still flying. As more came in, three of those twenty-four were transferred to a new squadron, the reforming No 189. These were EE136 (93 operations), PB146 (36 ops), and LM745 (four ops). All three saw the war out, unlike so many others. During 189 Squadron's operational period featuring EE136 (1 November 1944 to 3 February 1945) thirty-four Lancasters came on the strength of which nine were lost in that time. Over the operational lifetime of Lancaster EE136, forty-two different skippers took her on her grand total of 109 trips. Altogether, 315 men flew on ops in this machine, many of them more than once - the most 'capped' captain, F/O Roy Lake, twenty-two times - and of those men, 101 were killed in other aircraft. Those are the statistics. But this is the story of the men behind the numbers.
