دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Klaus Kuhm (auth.)
سری: Stadt, Raum und Gesellschaft 9
ISBN (شابک) : 9783810023650, 9783322974488
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften
سال نشر: 1997
تعداد صفحات: 277
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 8 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب مدرنیته و آسفالت: اتومبیل سازی به عنوان فرایند تلفیق فناوری و شبکه های اجتماعی: علوم اجتماعی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Moderne und Asphalt: Die Automobilisierung als Prozeß technologischer Integration und sozialer Vernetzung به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب مدرنیته و آسفالت: اتومبیل سازی به عنوان فرایند تلفیق فناوری و شبکه های اجتماعی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
با صنعتی شدن، جوامع مدرن به آرامی شروع به حرکت کردند، اما سپس سریعتر و سریعتر حرکت کردند. حتی می توان گفت که جوامع تنها با پیدایش وسایل ارتباطی و حمل و نقل «مدرن» شدند. تنها با اینها بود که کنترل سیاسی طولانی مدت سرزمین های بزرگ امکان پذیر شد و تنها با اینها بود که توانستند بازارهای داخلی و خارجی را برای تولید انبوه تسخیر کنند. ممکن است متناقض به نظر برسد: دقیقاً جامعهای بود که شروع به حرکت کرده بود که توانست وعدههای رفاه جامعه صنعتی مدرن را اجرا کند، صلح و ثبات اجتماعی را پیش از آن که تحولات اجتماعی که در مرحله توسعه جوامع صنعتی سرمایهداری به وجود آمدند، واقعاً برطرف شوند. خودشان تحرک و ثبات اجتماعی دست به دست هم می دهند. خودرو نقش برجسته ای در این فرآیند ایفا می کند. معرفی روز کاری 8/5 دلاری توسط فورد - انقلابی علیه درک متعارف کارآفرینان صنعتی در آن زمان - را می توان تولد کارگر تولیدی دانست که دستمزد او قادر به خرید کالاهایی است که تولید می کند - و همچنین دارای زمان استفاده از آنها
Mit der Industrialisierung sind die modemen Gesellschaften erst langsam, dann aber immer schneller in Bewegung gekommen. Man könnte sogar sagen: Erst durch die Entstehung der Kommunikations-und Fortbewegungsmittel sind die Gesellschaften "modem" geworden. Erst mit diesen gelang die dauerhafte politische Kontrolle gro ßer Territorien, und erst mit diesen haben sie innere und äußere Märkte fur die Mas senproduktion erobern können. Es mag paradox klingen: Gerade die in Bewegung gekommene Gesellschaft konnte das Wohlstandsversprechen der modemen Indu striegesellschaft umsetzen, sozialen Frieden und Stabilität herstellen, bevor die so zialen Verwerfungen, die in der Entwicklungsphase kapitalistischer Industriegesell schaften entstanden, sich wirklich entladen konnten. Mobilität und gesellschaftliche Stabilität gehen Hand in Hand. Das Automobil spielt in diesem Prozeß eine herausragende Rolle. Fords Einfuh rung des 5-Dollar/8 Stunden Arbeitstages -damals eine Revolution gegen das her kömmliche Verständnis der Industrieunternehmer -kann als die Geburtsstunde des Produktionsarbeiters verstanden werden, der mit seinem Lohn in der Lage ist, die von ihm produzierten Waren zu erwerben -und auch die Zeit hat, sie zu nutzen.
Front Matter....Pages I-VIII
Einleitung....Pages 1-12
Front Matter....Pages 13-13
„Wohlstand kommt auf guten Straßen“....Pages 15-46
An der Schwelle zum Autosalon....Pages 47-80
»Verkehrsbedürfnis« und »Verkehrsnot«....Pages 81-120
Die private Motorisierung in der DDR....Pages 121-148
Front Matter....Pages 149-149
Spiralendynamik und technologische Integration....Pages 151-181
Das Auto — Motor unserer Zeit?....Pages 182-210
Front Matter....Pages 211-211
Immer unterwegs....Pages 213-239
Back Matter....Pages 240-272