دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Mahir Tim Keskin (auth.)
سری: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
ISBN (شابک) : 9783658150648, 9783658150655
ناشر: Springer Vieweg
سال نشر: 2016
تعداد صفحات: 223
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 20 مگابایت
در صورت ایرانی بودن نویسنده امکان دانلود وجود ندارد و مبلغ عودت داده خواهد شد
کلمات کلیدی مربوط به کتاب مدلی برای پیش بینی میزان سوختگی در حالت احتراق خودکار کنترل شده بنزین: مهندسی خودرو، فناوری موتور، ترمودینامیک مهندسی، انتقال حرارت و جرم
در صورت تبدیل فایل کتاب Modell zur Vorhersage der Brennrate in der Betriebsart kontrollierte Benzinselbstzündung به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب مدلی برای پیش بینی میزان سوختگی در حالت احتراق خودکار کنترل شده بنزین نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
ماهیر تیم کسکین توسعه یک مدل فرآیند احتراق سریع و قابل پیش بینی را برای فرآیند احتراق خود اشتعال کنترل شده بنزین توصیف می کند. بر اساس تجزیه و تحلیل دادههای اندازهگیری دقیق، نویسنده نشان میدهد که برای توصیف احتراق، انتشار شعله آرام-متلاطم باید علاوه بر خوداشتعالی واقعی، مدلسازی شود. ترکیبی از هر دو مکانیسم به مدل اجازه می دهد تا طیف وسیعی از تغییرات متغیر کنترل را تا تغییرات حالت عملیاتی با زمان محاسباتی بسیار کمی به درستی بازتولید کند. بنابراین برای شبیهسازیهای طراحی موتور و توسعه استراتژیهای کنترل در مراحل اولیه توسعه موتور مناسب است.
Mahir Tim Keskin beschreibt die Entwicklung eines schnellen, vorhersagefähigen Brennverlaufmodells für das Brennverfahren der kontrollierten Benzinselbstzündung. Ausgehend von einer detaillierten Messdatenanalyse zeigt der Autor, dass zur Beschreibung der Verbrennung neben der eigentlichen Selbstzündung auch eine laminar-turbulente Flammenausbreitung modelliert werden muss. Die Kombination beider Mechanismen erlaubt es dem Modell, eine breite Palette von Steuergrößenvariationen bis hin zum Betriebsartenwechsel bei sehr geringem Rechenzeitbedarf korrekt wiederzugeben. Es ist damit bestens geeignet für Simulationen zur Motorauslegung und die Entwicklung von Regelstrategien in einer frühen Phase der Motorentwicklung.
Front Matter....Pages I-XL
Einleitung....Pages 1-4
Grundlagen und Stand der Technik....Pages 5-36
Messdatenaufbereitung und -analyse....Pages 37-53
Beschreibung des neuen Modellansatzes....Pages 55-119
Validierung des neuen Modellansatzes....Pages 121-167
Ausblick....Pages 169-169
Back Matter....Pages 171-188