دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب MiG-3 Aces of World War 2
دانلود کتاب MiG-3 Aces of World War 2
مشخصات کتاب
MiG-3 Aces of World War 2
ویرایش:
نویسندگان: Dmitriy Khazanov. Aleksander Medved
سری: Osprey Aircraft of the Aces 102
ISBN (شابک) : 9781849084420
ناشر: Osprey Publishing
سال نشر: 2012
تعداد صفحات: 100
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 12 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 63,000
در صورت تبدیل فایل کتاب MiG-3 Aces of World War 2 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب MiG-3 Aces of World War 2 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب MiG-3 Aces of World War 2
خانواده جنگندههای MiG-1/3 که توسط طراحان سابق پولیکارپوف، ایوانوویچ میکویان و میخائیل گورویچ ساخته شدهاند، برای برآورده کردن نیاز نیروی هوایی شوروی برای یک جنگنده پیشرفته، سریع و در ارتفاع بالا ساخته شدهاند. با ورود به خدمت در بهار 1941، MiG-1 مشکل ساز با تولید عجولانه MiG-3 مشکلات مدیریتی خود را برطرف کرد - دومی موتور Mikulin خود را بیشتر به جلو حرکت داد، دو وجهی بال بیرونی را افزایش داد و بدنه آن تقویت شد. از 22 ژوئن 1941، واحدهای مانور نیروی هوایی در پنج منطقه نظامی مرزی توانستند 917 MiG-3 را به کار گیرند. هنگامی که آلمانی ها عملیات بارباروسا را آغاز کردند، بسیاری از اینها بر روی زمین نابود شدند. با این وجود، نمونههای کافی باقی مانده است که به خلبانانی مانند استپان سوپرون (دوبار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی)، الکساندر پوکریشکین (سهبار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی) و لو شستاکوف (قهرمان اتحاد جماهیر شوروی) اجازه میدهد تا تعدادی از پیروزیها را در این تیپ به دست آورند. . موفقیت های اولیه واحدهایی مانند 23 و 28 IAP منجر به 35 پیروزی هوایی شد که توسط خلبانان MiG-3 در هشت روز اول جنگ بزرگ میهنی به دست آمد. سایر یگانها از موفقیتهای مشابهی برخوردار بودند، با 15 و 31 IAP مجهز به MiG-3 که ثابت کردند خود را آمادهترین واحدهای جنگنده در جبهه شمال غربی هستند. در پایان سال 1941، تعداد انگشت شماری از خلبانان با میگ 3 «آس ساختند»، علیرغم اینکه نیروهای هوایی شوروی ضربات وحشتناکی به دست لوفت وافه زده بودند. در سال 1942، خلبانان میگ به طور فعال در دفاع از لنینگراد، مسکو، اودسا، کیف و سواستوپل شرکت کردند و با گذشت سال، تعداد بیشتری از هوانوردان تبدیل به تیز شدند. در میان آنها، الکساندر پوکریشکین، دومین بازیکن پر گل روس با 59 پیروزی بود. او اولین پنج کشته خود را در حین پرواز با میگ 3 با 55th IAP انجام داد. استالین تولید MiG-3 را در اکتبر 1941 خاتمه داد، اگرچه این جنگنده در تعداد زیادی تا اواسط سال 1942 در خط مقدم خدمت باقی ماند. نمونه های باقی مانده تا سال 1943 در هنگ های پدافند هوایی ملی به خدمت خود ادامه دادند.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Created by ex-Polikarpov designers Ivanovic Mikoyan and Mikhail Gurevich, the MiG-1/3 family of fighters was built to satisfy a Soviet Air Force requirement for an advanced, fast, high altitude fighter. Entering service in the spring of 1941, the problematic MiG-1 had its handling problems rectified with the hasty production of the MiG-3 - the latter had its Mikulin engine moved further forward, increased outer wing dihedral and a strengthened fuselage. As of 22 June 1941, Air Force manoeuvre units in the five borderline military districts could field 917 MiG-3s. Many of these were destroyed on the ground when the Germans launched Operation Barbarossa. Nevertheless, enough examples survived to allow pilots such as Stepan Suprun (Twice Hero of the Soviet Union), Aleksandr Pokryshkin (Thrice Hero of the Soviet Union) and Lev Shestakov (Hero of the Soviet Union) to claim a number of victories on the type. Early successes by units such as 23rd and 28th IAPs resulted in 35 aerial victories being claimed by MiG-3 pilots in the first eight days of the Great Patriotic War. Other units enjoyed similar levels of success, with MiG-3-equipped 15 and 31st IAP proving themselves to be the most combat-ready fighter units on the Northwestern Front. By the end of 1941, a handful of pilots had 'made ace' flying the MiG-3, despite the Soviet air forces having taken a fearful beating at the hands of the Luftwaffe. In 1942 MiG pilots actively participated in the defence of Leningrad, Moscow, Odessa, Kiev and Sevastopol, with still more aviators becoming aces as the year progressed. Amongst them was Aleksandr Pokryshkin, the second-highest scoring Russian ace with 59 victories to his name. He claimed his first five kills while flying a MiG-3 with 55th IAP. Stalin terminated MiG-3 production in October 1941, although the fighter remained in frontline service in large numbers until mid-1942. Surviving examples continued to serve with national air defence regiments until 1943.
نظرات کاربران
کتاب های تصادفی
دانلود کتاب Atom Tunneling Phenomena in Physics, Chemistry and Biology
دانلود کتاب The Cloud Roads
