ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Messerschmitt Me 210/410 in Action

دانلود کتاب Messerschmitt Me 210/410 in Action

Messerschmitt Me 210/410 in Action

مشخصات کتاب

Messerschmitt Me 210/410 in Action

ویرایش: [1st ed.] 
نویسندگان: , , , ,   
سری:  
ISBN (شابک) : 9780897473200, 0897473205 
ناشر: Squadron/Signal Publications 
سال نشر: 1994 
تعداد صفحات: 51 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 13 Mb 

قیمت کتاب (تومان) : 71,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 7


در صورت تبدیل فایل کتاب Messerschmitt Me 210/410 in Action به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب Messerschmitt Me 210/410 in Action نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب Messerschmitt Me 210/410 in Action

Messerschmitt Me 210/410 در اکشن КНИГИ ;ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ Messerschmitt Me 210/410 در اکشن (هواپیما 147) نوشته جورج پونکا انتشارات اسکادران/سیگنال1994 50صفحه 50 مگابایت 50Pages59ISBN471 10، در طول سال 1937، زمانی که طراحی Messerschmitt آغاز شد تیم کار بر روی یک جنگنده بمب افکن سنگین جدید را برای جایگزینی Bf 110 آغاز کرد که تعدادی از کاستی ها را آشکار کرده بود. این طرح، همانطور که توسط Reichsluftfahrtministerium یا R.L.M. پیش بینی شده بود، قرار بود نسخه بهبودیافته ای از Bf 110 باشد که می توانست نقش "ناوشکن" سنگین، شناسایی و بمب افکن غواصی، با موتورهای قوی تر و افزایش آتش را بر عهده بگیرد. -قدرت. ساخت نمونه اولیه در سال 1938 و اولین هواپیما، Me 210 VI (کد رادیویی D-AABF. Werk Nr. 2100001) آغاز شد. اولین پرواز خود را در 2 سپتامبر 939 انجام داد. Me 210V-1 یک هواپیمای تک بال پایین کنسولی بود، با دو سطح دم عمودی، بسیار شبیه به Bf 110 قبلی. مشخصات بدنه. با این حال، به طور قابل توجهی با جنگنده قبلی متفاوت بود. این هواپیمای جدید دارای دماغه بسیار صاف و بدنه اسکوات با سایبان حبابی برای خلبان و اپراتور رادیویی بود. این هواپیما از دو موتور 1050 اسب بخاری دایملر-بنز DB 601A-1 با مایع خنک کننده استفاده می کرد. پس از اولین پروازهای آزمایشی، خلبان آزمایشی. دکتر اینگ. هرمان وورستر، گزارش داد که هواپیمای جدید دارای ویژگی های پروازی بسیار بد، با ثبات جانبی و طولی ضعیف است. letitbit sharingmatrix 85


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Messerschmitt Me 210/410 in Action КНИГИ ;ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ Messerschmitt Me 210/410 in Action (Aircraft 147) ByGeorge PunkaPublisher:Squadron/Signal Publications1994 50PagesISBN: 0897473205PDF13 MBThe planning for what would become the Me 210, began during 1937, when the Messerschmitt design team began work on a new heavy fighter-bomber to replace the Bf 110 which had revealed a number of shortcomings. The design, as envisioned by the Reichsluftfahrtministerium, or R.L.M.. was to have been an improved version of the Bf 110, capable of undertaking the roles of heavy "destroyer", reconnaissance and dive-bomber, with more powerful engines and increased fire-power. Construction of the prototype was initiated during 1938 and the first aircraft, the Me 210 VI (radio code D-AABF. Werk Nr. 2100001). made its first flight on 2 Septemberl939.The Me 210V-1 was a low-wing cantilever monoplane, with twin vertical tail surfaces, very similar to the earlier Bf 110. The fuselage profile; however, differed markedly from the earli­er fighter. The new aircraft had a very blunt nose and a squat fuselage with a bubble type canopy for the pilot and radio-operator.It was powered with two 1,050 hp Daimler-Benz DB 601A-1 liquid-cooled engines. After the first test flights, the test pilot. Dr. Ing. Hermann Wurster, reported that the new aircraft possessed very bad flying characteristics, with poor lateral and longitudinal stability.letitbit sharingmatrix 85





نظرات کاربران