Marked for Death

کمی بیش از 10 سال پس از اولین پرواز برقی، هواپیماها در جنگ جهانی اول وارد خدمت شدند. تقریباً در مجموع تلفات گسترده جنگ، حدود 50000 خدمه هواپیما در نیروهای هوایی نوپای کشورهای رزمنده جان خود را از دست دادند.</ p>

عاشقانه هوانوردی تسخیر قابل توجهی بر تصورات عمومی داشت، تبلیغاتی که بر روی \"آس\"های هوایی شجاعی که تبدیل به قهرمانان ملی می شوند، تمرکز می کرد. واقعیت به طرز وحشتناکی متفاوت بود. علامت گذاری شده برای مرگ افسانه های رایج را برای کشف حقایق وحشیانه هوانوردی در زمان جنگ از بین می برد: هواپیماهای سست و خلبانان محافظت نشده. در حال سوختن 19 ساله هایی که با فریاد می میرند. خلبانانی که توسط اندام ناظران خود کور شده‌اند.

جیمز همیلتون-پترسون همچنین نشان می‌دهد که چگونه چهار سال جنگ تغییرات عمیقی را هم در خود هواپیما و هم در نگرش‌ها و استراتژی‌های نظامی ایجاد کرد. تا سال 1918 به طور گسترده پذیرفته شد که تسلط بر هوا بر بالای میدان نبرد برای موفقیت نظامی بسیار مهم است، این درک که ماهیت را تغییر می دهد ...

Little more than 10 years after the first powered flight, aircraft were pressed into service in World War I. Nearly forgotten in the war's massive overall death toll, some 50,000 aircrew would die in the combatant nations' fledgling air forces.

The romance of aviation had a remarkable grip on the public imagination, propaganda focusing on gallant air 'aces' who become national heroes. The reality was horribly different. MARKED FOR DEATH debunks popular myth to explore the brutal truths of wartime aviation: of flimsy planes and unprotected pilots; of burning 19-year-olds falling screaming to their deaths; of pilots blinded by the entrails of their observers.

James Hamilton-Paterson also reveals how four years of war produced profound changes both in the aircraft themselves and in military attitudes and strategy. By 1918 it was widely accepted that domination of the air above the battlefield was crucial to military success, a realization that would change the nature...