دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: [3 ed.]
نویسندگان: Martin Stopford
سری:
ISBN (شابک) : 0415275571, 041527558X
ناشر: Routledge
سال نشر: 2009
تعداد صفحات: 840
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 36 Mb
در صورت تبدیل فایل کتاب Maritime Economics, 3rd Edition به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب اقتصاد دریایی ، چاپ سوم نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
به مدت 5000 سال حمل و نقل به اقتصاد جهانی خدمت کرده است و امروز یک سرویس حمل و نقل پیشرفته برای هر قسمت از جهان ارائه می دهد. با وجود پیچیدگی اقتصادی خود ، حمل و نقل بخش اعظم کاهش رقابتی و فشار بازار \"کامل\" اقتصاد کلاسیک را حفظ می کند. این ترکیبی از تدارکات پیشرفته و بزرگتر از کارآفرینان زندگی ، آن را به یک مطالعه موردی منحصر به فرد از اقتصاد کلاسیک در یک محیط مدرن تبدیل می کند. اقتصاد دریایی بزرگ شده و قابل بازنویسی از تجزیه و تحلیل تاریخی و نظری به عنوان چارچوبی برای توضیح عملی در مورد چگونگی عملکرد حمل و نقل امروز استفاده می کند. در حالی که ساختار نسخه دوم را حفظ می کند ، دامنه آن گسترده شده است: درسهایی از 5000 سال چرخه حمل و نقل تاریخ حمل و نقل تجاری به سال 1741 ، با یک سال به سال تفسیر فصل های به روز شده در بازارها. هزینه حمل و نقل ؛ حساب ها امور مالی کشتی و یک فصل جدید در مورد بازگشت سرمایه در فصل های جدید در مورد جغرافیای تجارت دریایی. نظریه تجارت و محموله های تخصصی فصل هایی را در مورد کشتی سازی ناوگان بازرگان ، بازیافت و رژیم نظارتی یک فصل بسیار اصلاح شده در مورد چالش ها و مشکلات پیش بینی به روز کرد. با بیش از 800 صفحه ، 200 تصویر ، نقشه ، نقشه های فنی و جداول اقتصاد دریایی جامع ترین متن و منبع مرجع صنعت حمل و نقل است ، در حالی که به عنوان یکی از داوران آن را \"یک کتاب بسیار خواندنی\" قرار داده است. مارتین استوپفورد به عنوان مدیر توسعه تجارت با کشتی سازان بریتانیایی ، اقتصاددان حمل و نقل جهانی با بانک Chase Manhattan N.A. ، مدیر اجرایی خدمات اطلاعات دریایی Lloyds ، از یک حرفه برجسته در صنعت حمل و نقل برخوردار بوده است. مدیر عامل خدمات تحقیقاتی کلارکسون و مدیر اجرایی Clarksons PLC. وی به طور مرتب در آکادمی حمل و نقل کمبریج سخنرانی می کند و استاد مهمان در دانشکده بازرگانی کاس ، دانشگاه دریایی دالیان و دانشکده بازرگانی کپنهاگ است.
For 5000 years shipping has served the world economy and today it provides a sophisticated transport service to every part of the globe. Yet despite its economic complexity, shipping retains much of the competitive cut and thrust of the “perfect” market of classical economics. This blend of sophisticated logistics and larger than life entrepreneurs makes it a unique case study of classical economics in a modern setting. The enlarged and substantially rewritten Maritime Economics uses historical and theoretical analysis as the framework for a practical explanation of how shipping works today. Whilst retaining the structure of the second edition, its scope is widened to include: lessons from 5000 years of commercial shipping history shipping cycles back to 1741, with a year by year commentary updated chapters on markets; shipping costs; accounts; ship finance and a new chapter on the return on capital new chapters on the geography of sea trade; trade theory and specialised cargoes updated chapters on the merchant fleet shipbuilding, recycling and the regulatory regime a much revised chapter on the challenges and pitfalls of forecasting. With over 800 pages, 200 illustrations, maps, technical drawings and tables Maritime Economics is the shipping industry’s most comprehensive text and reference source, whilst remaining as one reviewer put it “a very readable book”. Martin Stopford has enjoyed a distinguished career in the shipping industry as Director of Business Development with British Shipbuilders, Global Shipping Economist with the Chase Manhattan Bank N.A., Chief Executive of Lloyds Maritime Information Services; Managing Director of Clarkson Research Services and an executive Director of Clarksons PLC. He lectures regularly at Cambridge Academy of Transport and is a Visiting Professor at Cass Business School, Dalian Maritime University and Copenhagen Business School.