Major Research Topics in Combustion

مؤسسه کاربردهای کامپیوتری در علم و مهندسی (ICASE) و مرکز تحقیقات لانگلی ناسا (LaRC) در تاریخ 2 تا 4 اکتبر 1989 متخصصان را در زمینه های مختلف احتراق گرد هم آوردند تا آنها را در معرض احتراق قرار دهند. مشکلات فن‌آوری مورد علاقه LaRC و احتمالاً تعامل با جامعه دانشگاهی در این زمینه‌های تحقیقاتی. ICهای بالایی که برای این منظور انتخاب شدند عبارت بودند از ساختار شعله، پایداری شعله، نگهداری/خاموشی شعله، سینتیک شیمیایی، تلاطم-سینتیک در تراکشن، انتقال به انفجار، و لایه‌های برشی آزاد در حال واکنش. مقاله سرب با بحث در مورد وضعیت و مسائل احتراق مافوق صوت مربوط به موتور اسکرام جت، صحنه را تنظیم کرد. سپس از کارشناسان فراخوانده شد: i) وضعیت فعلی دانش در موارد فوق را بررسی کنند. به عنوان مثال، ii) تمرکز بر روی چگونگی گسترش و اعمال این دانش در احتراق با سرعت بالا، و iii) برای پیشنهاد جهت‌های آینده تحقیقات در این زمینه‌ها. سپس هر موضوع در یک مقاله موضعی و پس از آن مقالات بحث و گفتگوی رسمی و یک بحث کلی شامل شرکت کنندگان بررسی شد. مقاله های موضعی، پیشرفت های روز را با تاکید بر مسائل کلیدی که باید در آینده نزدیک حل و فصل می شدند، مورد بحث قرار دادند. مقالات بحث به طور انتقادی این موضوعات را مورد بررسی قرار دادند و هر خلأ را در آن پر کردند. نسخه‌های ویرایش‌شده بحث‌های کلی در قالب پرسش‌های حضار و پاسخ‌های سخنرانان در هر جایی که ممکن است گنجانده شده است تا طعم تعاملات پر جنب و جوشی را به خواننده بدهد.

The Institute for Computer Applications in Science and Engineer­ ing (ICASE) and NASA Langley Research Center (LaRC) brought together on October 2-4, 1989 experts in the various areas of com­ bustion with a view to expose them to some combustion problems of technological interest to LaRC and possibly foster interaction with the academic community in these research areas. The top­ ics chosen for this purpose were flame structure, flame stability, flame holding/extinction, chemical kinetics, turbulence-kinetics in­ teraction, transition to detonation, and reacting free shear layers. The lead paper set the stage by discussing the status and issues of supersonic combustion relevant to scramjet engine. Then the ex­ perts were called upon i) to review the current status of knowledge in the aforementioned ;:I. reas, ii) to focus on how this knowledge can be extended and applied to high-speed combustion, and iii) to suggest future directions of research in these areas. Each topic was then dealt with in a position paper followed by formal discussion papers and a general discussion involving the participants. The position papers discussed the state-of-the-art with an emphasis on key issues that needed to be resolved in the near future. The discussion papers crit­ ically examined these issues and filled in any lacunae therein. The edited versions of the general discussions in the form of questions from the audience and answers from the speakers are included wher­ ever possible to give the reader the flavor of the lively interactions that took place.