ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Low-altitude wind shear and its hazard to aviation : report of the Committee on Low-Altitude Wind Shear and Its Hazard to Aviation.

دانلود کتاب برش باد در ارتفاع کم و خطر آن برای هواپیمایی: گزارش کمیته برش باد در ارتفاع کم و خطر آن برای هواپیمایی.

Low-altitude wind shear and its hazard to aviation : report of the Committee on Low-Altitude Wind Shear and Its Hazard to Aviation.

مشخصات کتاب

Low-altitude wind shear and its hazard to aviation : report of the Committee on Low-Altitude Wind Shear and Its Hazard to Aviation.

دسته بندی: تجهیزات هوافضا
ویرایش:  
نویسندگان: , ,   
سری:  
ISBN (شابک) : 0309034329978 
ناشر: National Academy Press 
سال نشر: 1983 
تعداد صفحات: 124 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 2 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 47,000

در صورت ایرانی بودن نویسنده امکان دانلود وجود ندارد و مبلغ عودت داده خواهد شد



کلمات کلیدی مربوط به کتاب برش باد در ارتفاع کم و خطر آن برای هواپیمایی: گزارش کمیته برش باد در ارتفاع کم و خطر آن برای هواپیمایی.: برش باد. هواشناسی در هوانوردی پیش بینی آب و هوا.



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 3


در صورت تبدیل فایل کتاب Low-altitude wind shear and its hazard to aviation : report of the Committee on Low-Altitude Wind Shear and Its Hazard to Aviation. به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب برش باد در ارتفاع کم و خطر آن برای هواپیمایی: گزارش کمیته برش باد در ارتفاع کم و خطر آن برای هواپیمایی. نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب برش باد در ارتفاع کم و خطر آن برای هواپیمایی: گزارش کمیته برش باد در ارتفاع کم و خطر آن برای هواپیمایی.

نگرانی کنگره در مورد سقوط هواپیمای بوئینگ 727 پان امریکن ورلد ایرویز، دقایقی پس از برخاستن از فرودگاه بین المللی نیواورلئان در 9 ژوئیه 1982، منجر به تصویب قانونی در دسامبر 1982 شد که به موجب آن FAA با NAS به توافق رسید. بررسی و ارزیابی خطرات برش باد در ارتفاع پایین در عملیات برخاست و فرود هواپیما. برای انجام این وظیفه، NRC کمیته برشی باد در ارتفاع پایین و خطر آن برای هوانوردی را تشکیل داد که از دو پانل تشکیل شده است: پانل تغییرپذیری باد در ارتفاع پایین و پانل عملکرد و عملیات هواپیما. یافته‌های اصلی کمیته تأیید کرد که تغییرپذیری باد در ارتفاع پایین (یا برش باد) خطری نادر اما بسیار مهم برای فرود یا برخاستن هواپیما ایجاد می‌کند. خوشبختانه، بیشتر انواع شدید برش باد نسبتاً نادر هستند، عموماً عمر کوتاهی دارند و فقط مناطق محلی را تحت تأثیر قرار می دهند. برخی از قیچی‌های باد چندین سال است که توسط هواشناسان درک شده‌اند. اینها عبارتند از آنهایی که در جبهه های تندباد، جبهه های توده هوای گرم و سرد، امواج کوهستانی، جریان های جت سطح پایین، امواج گرانشی، تلاطم های ناشی از زمین و جبهه های نسیم دریا یافت می شوند. اکثر آنها قابل پیش بینی هستند، گاهی اوقات چند ساعت قبل. خلبانان ماهرتر حضور بالقوه این قیچی ها و خطرات آنها را تشخیص می دهند. دانشمندان اخیراً شروع به درک اهمیت جریان‌های رو به پایین طوفان کرده‌اند که به طور غیرمعمولی در مقطع افقی کوچک هستند و مدت کوتاهی دارند. به این گونه جریان های رو به پایین، میکروبرست ها گفته می شود. این رویدادهای اغلب شدید اما محلی، بزرگترین خطر را برای عملیات هواپیما ایجاد می کند. برش باد ناشی از قوی‌ترین انفجارهای کوچکی است که در تابستان 1982 مطالعات هواشناسی مشترک فرودگاه (JAWS) در دنور اندازه‌گیری شد، اگر هواپیما در هنگام برخاستن یا فرود در ارتفاع کمتر از 300 تا 500 فوت قرار بگیرد، نمی‌توان به طور ایمن نفوذ کرد.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Congressional concern over the crash of Pan American World Airways Flight 759, a Boeing 727, minutes after takeoff from the New Orleans International Airport on July 9, 1982, resulted in legislation passed in December 1982 providing that the FAA enter into an agreement with NAS to study and assess the hazards of low-altitude wind shear on takeoff and landing aircraft operations. To accomplish this task the NRC established the Committee on Low-Altitude Wind Shear and Its Hazard to Aviation, consisting of two panels: the Panel on Low-Altitude Wind Variability and the Panel on Aircraft Performance and Operations. The committee's principal finding confirmed that low-altitude wind variability (or wind shear) presents an infrequent but highly significant hazard to aircraft landing or taking off. Fortunately, most severe types of wind shear are relatively infrequent, generally short lived, and affect only local areas. Some wind shears have been understood by meteorologists for a number of years. These include those found in gust fronts, warm and cold air-mass fronts, mountain waves, low-level jet streams, gravity waves, terrain-induced turbulence, and sea-breeze fronts. Most are predictable, sometimes hours in advance. The more-skilled pilots recognize the potential presence of these shears and the dangers they pose. Scientists have recently begun to recognize the importance of storm downdrafts that are unusually small in horizontal cross sections and that are of short duration. Such downdrafts have been called microbursts. These often severe but localized events present the greatest danger to aircraft operations. Wind shear that resulted from the strongest microbursts actually measured in the summer of 1982 Joint Airport Weather Studies (JAWS) in Denver could not have been penetrated safely if encountered below 300-500 feet of altitude by an aircraft during takeoff or landing.



فهرست مطالب

1 Front Matter
 2 Executive Summary
 3 1. Introduction
 4 2. Low-Altitude Wind Shear
 5 3. Aircraft Performance and Operations
 6 4. Conclusions
 7 5. Recommendations
 8 Appendix A: Wind-Shear PIREPs
 9 Appendix B: Example of a Modern Wind-Shear Penetration System
 10 Appendix C: References and Bibliography
 11 Appendix D: Glossary of Acronyms and Abbreviations Used in the Text




نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی