Logistikplanung in der Automobilindustrie: Konzeption eines Instruments zur Unterstützung der taktischen Logistikplanung vor „Start-of-Production“ im Rahmen der Digitalen Fabrik

بخش بزرگی از هزینه‌های محصول از قبل در مرحله توسعه تعیین شده است. بنابراین، برنامه ریزی لجستیک نیز باید قبل از "شروع تولید" (SOP) انجام شود. با این حال، در عمل، بسیاری از شرکت ها یا بدون برنامه ریزی صریح فرآیندهای لجستیکی انجام می دهند یا از ابزار کافی استفاده نمی کنند.

مارکوس اشنایدر یک مدل برنامه ریزی هزینه تحلیلی برای صنعت خودرو ایجاد می کند که مهم ترین ارقام کلیدی لجستیکی و دسته بندی هزینه ها (مانند هزینه های حمل و نقل، موجودی، فضا، بسته بندی و پرسنل) را سال ها قبل از اولین تولید پیش بینی می کند. این امکان ارزیابی جایگزین های برنامه ریزی لجستیکی، شناسایی و بهینه سازی هدفمند بزرگترین محرک های هزینه و همچنین تشخیص زودهنگام تنگناهای منابع را فراهم می کند. این یک فرآیند محاسباتی سریع را برای برنامه ریز فراهم می کند که می تواند در طول برنامه ریزی از آن استفاده کند. ابزار برنامه ریزی توسعه یافته بر اساس این کار در حال حاضر به عنوان بخشی از کارخانه دیجیتال در تمام مارک های گروه فولکس واگن در مکان های متعدد در حال استفاده عملی است.

Ein Großteil der Produktkosten wird bereits in der Entwicklungsphase festgelegt. Daher muss auch die Logistikplanung vor „Start-of-Production“ (SOP) stattfinden. In der Praxis verzichten viele Unternehmen jedoch entweder ganz auf eine explizite Planung der logistischen Abläufe oder setzen keine adäquaten Instrumente ein.

Markus Schneider entwickelt ein analytisches Kostenplanungsmodell für die Automobilindustrie, das die wichtigsten logistischen Kennzahlen und Kostenkategorien (z. B. Transport-, Bestands-, Flächen-, Verpackungs- und Personalkosten) bereits Jahre vor der ersten Fertigung prognostiziert. Es ermöglicht eine Bewertung logistischer Planungsalternativen, die Identifikation und gezielte Optimierung der größten Kostenverursacher sowie die frühzeitige Erkennung von Ressourcenengpässen. Damit steht für den Planer ein überschaubares und planungsbegleitend einsetzbares Schnellkalkulationsverfahren zur Verfügung. Das auf Basis dieser Arbeit entwickelte Planungswerkzeug ist bereits als Teil der Digitalen Fabrik bei allen Marken des Volkswagen Konzerns an zahlreichen Standorten im Praxiseinsatz.