دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: نویسندگان: Paul F. Crickmore, Adam Tooby سری: Air Vanguard 16 ISBN (شابک) : 9781472801166, 1472801164 ناشر: Osprey Publishing سال نشر: 2014.10.20 تعداد صفحات: 66 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 2 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب Lockheed F-117 Nighthawk Stealth Fighter: هوانوردی، جنگ مدرن، قرن بیستم
در صورت تبدیل فایل کتاب Lockheed F-117 Nighthawk Stealth Fighter به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب Lockheed F-117 Nighthawk Stealth Fighter نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
از اولین بازی مشکوک آن در پاناما، سرنگونی یک Nighthawk در طول
عملیات نیروهای متفقین بر فراز یوگسلاوی سابق، تا موفقیت های شگفت
انگیزی که در دو جنگ خلیج فارس به دست آوردند، این داستان نماد
دیگری از «Skunk Works» است. که طراحی و قابلیت های عملیاتی
هواپیما را به سطوح بی سابقه ای رساند.
حتی از همان روزهای اولیه «جنگ با سگ ها»، زمانی که خلبانان سعی
می کردند با خورشید بر پشت خود به توصیه های خود حمله کنند، یک
ضرب المثل صادق است - \" شما نمیتوانید چیزی را که نمیبینید
نابود کنید.» حتی با ظهور رادار، این حکم همچنان معتبر است، اما
معمای «اما چگونه؟» مهندسان طراحی هواپیما را از جنگ جهانی دوم
گیج کرده بود. اگرچه طراحان و مهندسان تعدادی ابزار برای کمک به
کاهش سطح مقطع راداری هواپیما (RCS) در اختیار داشتند، از شکل
فیزیکی آن گرفته تا استفاده از مواد جاذب رادار (RAM) - همانطور
که در A-12/SR-71 دیده می شود. هر کاهشی که تا اواسط دهه 1970 به
دست آمد، در بهترین حالت اندک بود و مطمئناً برای به دست آوردن یک
"مزیت عملیاتی آشکار" کافی نبود. بزرگی مشکلی که با آن مواجه شد
با معادله راداری نشان داده شده است "محدوده تشخیص متناسب با ریشه
چهارم است." سطح مقطع راداری.\" یعنی برای کاهش برد شناسایی به
میزان 10 عدد، باید RCS هواپیمای مورد نظر را به میزان 10000 یا
40 دسی بل کاهش داد!
با این حال، با استفاده از استعداد بینظیر موجود در لاکهید
«اسکانکورکس» افسانهای و آنچه در آن زمان بود، فناوری رایانهای
پیشگام، پروژه «Have Blue» مفهوم مخفی کاری را تأیید کرد و به
«گرایش ارشد» بسیار طبقهبندی شده تبدیل شد (F- 117A) برنامه.
From its questionable debut over Panama, the shoot-down of a
Nighthawk during Operation Allied Force over the former
Yugoslavia, to the mind-boggling successes enjoyed by the type
in the two Gulf Wars, this is the story of another 'Skunk
Works' icon that took aircraft design and operational
capabilities to previously unprecedented levels.
Even from the earliest days of 'dog-fighting', when pilots
attempted to attack their advisories with the sun on their
backs, one adage has held true - "you can't destroy what you
can't see." Even with the advent of radar the precept remains
valid, however, the "But how?" conundrum had perplexed aircraft
design engineers since the Second World War. Although designers
and engineers had a number of tools available to help reduce an
aircraft's Radar Cross Section (RCS), ranging from its physical
shape, to the use of Radar Absorbent Materials (RAM) - as seen
in the A-12/SR-71, any reductions achieved by the mid 1970's
were at best modest and certainly not enough to gain "an
explicit operational advantage." The magnitude of the problem
faced is demonstrated by the radar equation "detection range is
proportional to the fourth root of the radar cross-section."
That is to say, in order to reduce the detection range by a
factor of 10 in number, it is necessary to reduce the target
aircraft's RCS by a factor of 10,000 or 40 dBs!
However utilising the unrivalled talent available within the
legendary Lockheed 'Skunk Works' and what was at the time,
ground-breaking computer technology, project 'Have Blue'
validated the concept of stealth and evolved into the highly
classified 'Senior Trend' (F-117A) programme.