Life Cycle Assessment of Natural Gas Vehicles: Development and Application of Site-Dependent Impact Indicators

در زمینه انجام تحقیقات در مورد پیامدهای پیشرفت علمی و فناوری، آکادمی Europaische همچنین نگران حمایت دانشمندان در مرحله دکترا یا پسا دکترا است که روی موضوعات یا روش‌هایی در طیف تحقیقاتی خود کار می‌کنند. اولین پایان نامه حمایت شده توسط آکادمی اروپا در این جلد از مجموعه کتاب "Wissen schaftsethik und Technikfolgenbeurteilung" منتشر شده است. یکی از حوزه های تحقیقاتی آکادمی اروپا، بررسی علمی پیامدهای زیست محیطی فناوری های جدید است. بنابراین تبدیل انرژی و حمل و نقل به عنوان زمینه های مهم پیشرفت تکنولوژی در نظر گرفته می شود. پایان نامه این موضوع را با مقایسه تأثیرات وسایل نقلیه گاز طبیعی بر سلامت انسان و محیط زیست با وسایل نقلیه مرجع با سوخت بنزین و دیزل دنبال می کند. این سوال در چارچوب ارزیابی چرخه حیات، که یکی از ابزارهای مهم ارزیابی فناوری محیطی است، مطرح می‌شود. در این چارچوب، روش جدیدی برای ارزیابی اثرات بر سلامت انسان توسعه و اعمال می‌شود. به این ترتیب، پایان نامه به تحقیقات روش شناختی آکادمی Europaische در زمینه ارزیابی فناوری کمک می کند. خطاب این کتاب به پژوهشگرانی در زمینه‌های سوخت‌های جایگزین، ارزیابی فن‌آوری و ارزیابی چرخه حیات به‌ویژه می‌پردازد. همچنین ممکن است برای تصمیم گیرندگان و عموم مردم که در مورد اثرات زیست محیطی تبدیل انرژی و حمل و نقل درگیر هستند، جالب باشد. این به زبان انگلیسی نوشته شده است تا برای مخاطبان بین المللی قابل دسترسی باشد.

In the context of conducting research on the consequences of scientific and tech­ nological advance, the Europaische Akademie is also concerned with the support of scientists in the doctoral or post-doctoral phase who are working on topics or methods within its research spectrum. The first dissertation supported by the Europaische Akademie is published in this volume of the book series "Wissen­ schaftsethik und Technikfolgenbeurteilung". One of the research areas of the Europaische Akademie is the scientific investi­ gation of environmental consequences of new technologies. Energy conversion and transportation are thereby considered as important areas of technological advance. The dissertation follows this thread by comparing the impacts of natural gas vehicles on human health and the environment with those of reference vehi­ cles fueled by petrol and Diesel. This question is addressed within the framework of Life Cycle Assessment, which is one important instrument of environmental Technology Assessment. Within this framework, a new method for the assessment of impacts on human health is developed and applied. In this way, the dissertation contributes to the methodological research of the Europaische Akademie in the field of Technology Assessment. The book is addressed to researchers in the fields of alternative fuels, Techno­ logy Assessment, and Life Cycle Assessment in particular. It may also be of inter­ est to decisionmakers and the wider public concerned with environmental impacts of energy conversion and transportation. It was written in English in order to be accessible to an international audience.