دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Bernard Cassagnou
سری:
ISBN (شابک) : 9782821828469, 9782110932983
ناشر: Institut de la gestion publique et du développement économique
سال نشر: 2016
تعداد صفحات:
زبان: French
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 11 Mb
در صورت تبدیل فایل کتاب Les grandes mutations de la marine marchande française (1945-1995). Volume I به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب تغییرات عمده در نیروی دریایی تجاری فرانسه (1945-1995). جلد اول نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
نیروی دریایی بازرگانی فرانسه پس از نابودی دو سوم تناژ خود در طول جنگ جهانی دوم، در کمتر از پنج سال بازسازی شد. باید از یک سو با ناپدید شدن هواپیماهای مسافربری خود با ورود اولین هواپیماهای جت دوربرد به اقیانوس اطلس شمالی و از سوی دیگر با از دست دادن مواد در حمل و نقل کالا در مسیر سنتی خود کنار بیاید. خطوط، با استعمار زدایی. پیش از این، رهبران شرکتهای بزرگ صادرکننده فرانسوی، مالکان کشتی و پرسنل دریانوردی در تسخیر بازارهای جدید با این سؤال مواجه شدند: چگونه میتوان با همان سطح حمایت اجتماعی و مشیت به زندگی ادامه داد و با آن مواجه شد. راهی موثر و منصفانه برای رقابت بین المللی؟ تا پایان دهه 1970، ناوگان فرانسوی این چالش را پذیرفت و تناژ خود را در 3 ضرب کرد و در سال 1975 از رتبه 10 به 9 در جهان رسید. با این حال، پس از سال 1980، اثرات دومین بحران نفتی با عوامل منفی دیگری از جمله عدم وجود یک سیاست دریایی باثبات همراه شد. سپس نیروی دریایی بازرگانی فرانسه رکودی را تجربه کرد که به دنبال آن ثبات در دهه 1990 رخ داد. برنارد کاسگنو این دو جهش بزرگ را توصیف و توضیح می دهد، یکی مثبت و دیگری منفی. و همانطور که آلن پلسیس خاطرنشان می کند: "این نه تنها ما را با این بخش آشنا می کند، که این کتاب اکنون مرجعی اجباری است، بلکه کمک می کند تا برای پاسخ به سؤالات اساسی مطرح شده توسط تاریخ اقتصادی به آنها توجه شود. فرانسه معاصر
Après avoir été détruite aux deux tiers de son tonnage pendant la seconde guerre mondiale, la Marine marchande française s’est reconstituée en moins de cinq ans. Elle a dû faire face, d’une part à la disparition de ses paquebots de ligne avec l’arrivée sur l’Atlantique nord des premiers avions long-courriers à réaction, d’autre part à la perte de substance du trafic des marchandises sur ses lignes traditionnelles, avec la décolonisation. Précédant en cela les dirigeants des grandes entreprises exportatrices françaises, les armateurs et le personnel navigant, dans leur conquête de nouveaux marchés, ont été confrontés à la question suivante : comment continuer à vivre avec le même niveau de protection sociale et de prévoyance et affronter de manière efficace et équitable la concurrence internationale ? Jusqu’à la fin des années 1970, la flotte française a relevé le défi, multipliant son tonnage par trois et passant en 1975 du 10e au 9e rang mondial. Cependant, après 1980, aux effets de la deuxième crise pétrolière s’ajoutent d’autres facteurs négatifs dont l’absence d’une politique maritime stable. La Marine marchande française connaît alors une récession suivie d’une stabilisation dans les années quatre-vingt-dix. Bernard Cassagnou décrit et explique ces deux grandes mutations, l’une positive, l’autre négative. Et comme le souligne Alain Plessis : « Il ne nous fait pas seulement découvrir ce secteur, sur lequel ce livre constitue désormais une référence obligée, il apporte une contribution à prendre en compte pour donner des réponses aux questions fondamentales que soulève l’histoire économique de la France contemporaine ».