ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Leistungsbeeinflussende Faktoren im Radar-Beobachtungsdienst

دانلود کتاب عوامل مؤثر بر عملکرد در سرویس مشاهده رادار

Leistungsbeeinflussende Faktoren im Radar-Beobachtungsdienst

مشخصات کتاب

Leistungsbeeinflussende Faktoren im Radar-Beobachtungsdienst

ویرایش: 1 
نویسندگان:   
سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 1736 
ISBN (شابک) : 9783663007517, 9783663026648 
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften 
سال نشر: 1966 
تعداد صفحات: 44 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 1 مگابایت 

قیمت کتاب (تومان) : 35,000



کلمات کلیدی مربوط به کتاب عوامل مؤثر بر عملکرد در سرویس مشاهده رادار: علم، عمومی



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 8


در صورت تبدیل فایل کتاب Leistungsbeeinflussende Faktoren im Radar-Beobachtungsdienst به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب عوامل مؤثر بر عملکرد در سرویس مشاهده رادار نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب عوامل مؤثر بر عملکرد در سرویس مشاهده رادار

قبلاً در مقدمه گفته شد که پروژه تحقیقاتی حاضر فقط می تواند به چند سؤال فردی از مجموعه کلی عوامل مؤثر بر عملکرد در سرویس رصد راداری پاسخ دهد. نتایجی که از تحقیقات ما به دست می آید اکنون در ارتباط با سایر نتایج تحقیقات مورد بحث قرار خواهد گرفت. تحقیقات هوشیاری اخیر توجه بسیاری از نویسندگان را به خود جلب کرده است، زیرا این واقعیت یک ارتباط غیرخطی بین محرک ارائه شده و کیفیت مشاهده را تأیید می کند، واقعیتی که بارها در کار نظارت و کنترل ثابت شده است. بررسی ها در این زمینه معمولاً یا بر اساس مدل ساعت MACKWORTH یا بر اساس نمایشگر ابزار (BROADBENT) است. با این حال، هر دو جهت رویکرد تجربی تنها چیزی مشترک با شرایط مشاهده در دستگاه رادار دارند تا جایی که در همه موارد متغیر در فرکانس یا تنوع محرک نهفته است. از آزمایش های اولیه خود، ما توانستیم نظم کلی یک رابطه U شکل معکوس بین تعداد سیگنال های ارائه شده در هر 30 دقیقه و کیفیت مشاهدات روی "شبیه ساز رادار" را بدست آوریم و در نتیجه نتایج نویسندگان دیگر را تایید کنیم (نگاه کنید به شکل 7). با این حال، این بدان معناست که در موقعیت‌های یکنواخت، آستانه تشخیص افزایشی نیز باید در صفحه رادار انتظار داشت. این به ویژه برای سفرهای دریایی که در آن تعداد تماس های رادار در هر ساعت می تواند بسیار کم باشد، مهم است. تحت چنین شرایطی، فرماندهی کشتی نباید انتظار داشته باشد که ناظر رادار بتواند وظیفه خود را در یک دوره مراقبت چهار ساعته به اندازه کافی انجام دهد.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Es wurde bereits in der Einleitung zum Ausdruck gebracht, daß mit dem vor­ liegenden Forschungsvorhaben nur einige Einzelfragen aus dem Gesamtkomplex der leistungsbeeinflussenden Faktoren im Radar-Beobachtungsdienst angeschnit­ ten werden konnten. Die aus unseren Untersuchungen abzuleitenden Schlußfolge­ rungen sollen nun im Zusammenhang mit anderen Untersuchungsergebnissen dis­ kutiert werden. Die neue re Wachsamkeitsforschung hat die Aufmerksamkeit vieler Autoren da­ durch erregt, daß die bei Überwachungs-und Kontrollarbeiten immer wieder fest­ gestellte Tatsache eines nichtlinearen Zusammenhanges zwischen dem Reizangebot und der Beobachtungsgüte darin eine Bestätigung findet. Nun sind die diesbezüg­ lichen Untersuchungen in der Regel entweder an dem Modell der MAcKwoRTH­ Uhr oder an einem Instrumenten-Display (BRoADBENT) orientiert. Beide Richtun­ gen des experimentellen Ansatzes haben jedoch mit der Beobachtungsbedingung am Radar-Gerät nur insofern etwas gemein, als in allen Fällen die Variable in der Reizhäufigkeit bzw. -mannigfaltigkeit liegt. Aus unseren Vorversuchen konnte am »Radar-Simulator« die allgemeine Regelhaftigkeit einer umgekehrt U-förmi­ gen Beziehung zwischen der Anzahl der je 30 Minuten dargebotenen Signale und der Beobachtungsgüte abgeleitet und damit das Ergebnis anderer Autoren be­ stätigt werden (siehe dazu Abb. 7). Das heißt jedoch, daß in einförmigen Situa­ tionen auch am Radar-Schirm mit einer ansteigenden Erkennungsschwelle ge­ rechnet werden muß. Dies ist besonders für Fahrten auf offener See bedeutsam, wo die Zahl der je Wache anfallenden Radar-Kontakte sehr klein sein kann. Unter solchen Bedingungen dürfte seitens der Schiffsführung nicht damit gerechnet wer­ den, daß der Radar-Beobachter über eine vierstündige Wachperiode hinweg seiner Aufgabe angemessen nachzugehen vermag.



فهرست مطالب

Front Matter....Pages 1-5
Untersuchungsziele....Pages 7-9
Literaturübersicht....Pages 10-13
Methodik....Pages 14-17
Untersuchungsergebnisse....Pages 18-35
Diskussion und Zusammenfassung....Pages 36-40
Literaturverzeichnis....Pages 41-42
Back Matter....Pages 43-46




نظرات کاربران