مشخصات کتاب
Kuo. Finite element simulation of interior ballistic processes in 120-mm mortar system
دسته بندی: تجهیزات نظامی: سلاح
ویرایش:
نویسندگان: Ragini Acharya. Kenneth K.
سری:
ناشر:
سال نشر:
تعداد صفحات: 8
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 683 کیلوبایت
قیمت کتاب (تومان) : 29,000
در صورت ایرانی بودن نویسنده امکان دانلود وجود ندارد و مبلغ عودت داده خواهد شد
کلمات کلیدی مربوط به کتاب کو. شبیه سازی اجزای محدود فرآیندهای بالستیک داخلی در سیستم خمپاره انداز 120 میلی متری: رشته های نظامی، بالستیک و دینامیک تیراندازی، بالستیک داخلی
میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 4
در صورت تبدیل فایل کتاب Kuo. Finite element simulation of interior ballistic processes in 120-mm mortar system به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب کو. شبیه سازی اجزای محدود فرآیندهای بالستیک داخلی در سیستم خمپاره انداز 120 میلی متری نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب کو. شبیه سازی اجزای محدود فرآیندهای بالستیک داخلی در سیستم خمپاره انداز 120 میلی متری
مقاله پژوهشی، بیست و سومین سمپوزیوم بین المللی بالستیک،
تاراگونا، اسپانیا 16-20 آوریل 2007، - 8 ص.
هدف این کار مدلسازی
نظری و عددی است. شبیه سازی فرآیندهای بالستیک داخلی فاز اولیه در
بخش های مختلف سیستم خمپاره انداز 120-uim با توسعه کد بالستیک
داخلی خمپاره 3 بعدی (3DMIB). با توجه به پیچیدگی کلی فرآیندهای
بالستیک داخلی در سیستم رانش خمپاره، حل مشکل به صورت مدولار،
یعنی شبیه سازی هر یک از اجزای این سیستم رانش به طور جداگانه و
اتصال این ماژول ها با شرایط مرزی مناسب، سودمند است. برای بخش
دم-بوم، کد روش ویژگی ها (MOC) توسعه داده شد و با نتایج آزمایش
تجربی اعتبار سنجی شد. برای فرآیندهای احتراق در داخل بخش دم بوم،
با استفاده از دو نوع مختلف مواد آتشزا (پودر سیاه و MRBPS) در
لوله فلاش مقایسه میشوند. رویداد احتراق با گلوله های MRBPS
زودتر شروع می شود و نرخ فشار سریع تری را نشان می دهد. در هر دو
مورد، ردیابی فشار، پدیده موج فشار محوری قابل توجهی را نشان داد،
که به طور منطقی نزدیک به ردیابی فشار-زمان اندازهگیری شده
شبیهسازی شد. فشار پیشبینیشده در انتهای جرقه زن به خوبی با
دادههای تجربی که بعداً بهدست آمد مطابقت داشت، بنابراین قابلیت
اطمینان کد عددی را تأیید کرد. برای بخش لوله ملات، از روش اجزای
محدود (FEM) برای ایجاد یک کد عددی استفاده شد و نتایج محاسبه شده
تا حدی توسط دادههای تجربی موجود تایید میشوند. برای بخش لوله
خمپاره، نتایج محاسبهشده نیز پدیدههای موج فشار مشابهی را نشان
میدهند که در شبیهساز احتراق فشار بالا (IHPC'S) با پرتابه ثابت
و فشار اوج کنترلشده مشاهده شده است.
</ div>محتوا:
مقدمه.
زیر مدل احتراق کارتریج احتراق و نتایج محاسبه شده.
مدل فرعی احتراق لوله ملات و نتایج محاسبه شده.
نتیجه گیری.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Research paper, 23-rd international symposium on ballistics,
Tarragona, Spain 16-20 April 2007, - 8 p.
The objective of this work is
theoretical modeling and numerical simulation of early phase
interior ballistic processes in various parts of 120-uim mortar
system by developing a 3-D mortar interior ballistic (3DMIB)
code. Due to the complexity of the overall interior ballistic
processes in the mortar propulsion system, it is advantageous
to solve the problem in a modular fashion, i.e. simulating each
component of this propulsion system separately and interfacing
these modules with appropriate boundary conditions. For the
tail-boom section, method of characteristics (MOC) code was
developed and validated by experimental test results. For
combustion processes inside the tail-boom section are compared,
using two different types of pyrotechnic materials (Black
powder and MRBPS) in the flash tube. The combustion event
starts earlier with MRBPS pellets and shows more rapid
pressurization rate. In both cases, pressure traces showed
significant axial pressure wave phenomena, which were simulated
reasonably close to the measured pressure-time traces. The
predicted pressure in the igniter end matched very well with
the experimental data that was obtained later, thus affirming
the reliability of the numerical code. For the mortar tube
section, the finite element method (FEM) was utilized to
develop a numerical code and the calculated results are
partially validated by available experimental data. For the
mortar tube section, the calculated results also exhibit
similar pressure wave phenomena, observed in an instrumented
high-pressure combustor simulator (IHPC'S) with stationary
projectile and controlled peak pressure.
Content:
Introduction.
Ignition cartridge combustion submodel and computed
results.
Mortar tube combustion submodel & computed results.
Conclusions.
نظرات کاربران