Insight into Magnetorheological Shock Absorbers

این کتاب به تئوری سیالات مغناطیسی، مدل‌سازی و کاربردهای دمپرهای مگنتورهولوژیکی خودرو می‌پردازد. در بخش نظری، مروری بر ترکیبات سیال MR و عوامل کلیدی موثر بر ویژگی‌های این سیالات با توصیفی از کاربردهای موجود در زمینه جداسازی ارتعاش و جذب‌کننده‌های شوک حالت جریان به‌ویژه دنبال می‌شود. از آنجایی که اکثر دستگاه های مغناطیسی موجود در حالت به اصطلاح جریان کار می کنند، یک بررسی انتقادی در این زمینه انجام می شود. به طور خاص، نویسندگان پیکربندی‌های رایج جذب‌کننده‌های شوک مغناطیسی در حالت جریان، یا به اصطلاح دمپرهای MR را که توسط صنعت خودرو برای کاربردهای شاسی کنترل‌شده در نظر گرفته شده‌اند، برجسته می‌کنند. نویسندگان بر روی دمپرهای تک لوله ای با استفاده از مجموعه پیستونی با یک سیم پیچ یا چند سیم پیچ و حداقل یک کانال جریان حلقوی در پیستون تمرکز کرده اند.

This book deals with magnetorheological fluid theory, modeling and applications of automotive magnetorheological dampers. On the theoretical side a review of MR fluid compositions and key factors affecting the characteristics of these fluids is followed by a description of existing applications in the area of vibration isolation and flow-mode shock absorbers in particular. As a majority of existing magnetorheological devices operates in a so-called flow mode a critical review is carried out in that regard. Specifically, the authors highlight common configurations of flow-mode magnetorheological shock absorbers, or so-called MR dampers that have been considered by the automotive industry for controlled chassis applications. The authors focus on single-tube dampers utilizing a piston assembly with one coil or multiple coils and at least one annular flow channel in the piston.