Handbook of Analytical Design for Wear

10 مارس 1964 مشکل اصطکاک و سایش بین اجسام جامد تقریباً به قدمت نسل بشر است. مصریان و رومی‌های اولیه کاربرد روان‌کننده‌ها را در کاهش اصطکاک و سایش طی سال‌های قبل از میلاد کشف کرده بودند. از سقوط امپراتوری روم تا رنسانس، اطلاعات جدیدی به دست نیامد. یک پیشرفت بزرگ در ایجاد قوانین اصطکاک (اصطکاک مستقل از سطح و متناسب با بار) از طریق کارهای لئوناردو داوینچی (1452 - 1519)، آمونتون (1699) و کولمب (1785) رخ داد. در حالی که بیشتر مطالعات تا این زمان عمدتاً مبتنی بر رویکرد مکانیکی بود، روند جدیدی در دهه 1930 توسط F. P. Bowden و D. Tabor آغاز شد که در آن فیزیک و شیمی مسئله نیز مورد بررسی قرار گرفت. از آن زمان، تکرار بزرگی برای پرداختن به مشکلاتی مانند انتقال فلز، تئوری های مولکولی برای توضیح سایش، جوشکاری موضعی بین سطوح در تماس، تئوری های درهم تنیده، مطالعات نرخ سایش، توسعه روش های مختلف تست، اثرات فیلم‌های سطحی، پدیده‌های فرسایشی، اثرات دما و شرایط محیطی، سایش، روابط انرژی سطحی، و غیره. با این حال، از جمله مواردی که ممکن است ذکر شود، R. Holm، G. A. Tomlinson، H. Ernst، M. E. Merchant، 10M هستند. فنگ، J. K. لنکستر، W. Hirst، F. T. Burwell، D. W. Baker، F. D. Brailey، E. R.

March 10, 1964 The problem of friction and wear between solid bodies is about as old as the human race. The early Egyptians and Romans had discovered the utility of lubricants in reducing friction and wear during a period many years B. C. From the fall of the Roman Empire until the Renaissance, I ittle new information appeared. A major break-through occurred in establ ishing the laws of friction (friction independent of area and proportional to load) through the work of Leonardo da Vinci (1452 - 1519), Amontons (1699) and Coulomb (1785). While most of the studies until this time were based largely on a mechanistic approach, a new trend was initiated in the 1930's by F. P. Bowden and D. Tabor wherein the physics and chemistry of the problem were treated as well. Since then, a large I iterature has been buil t up deal ing with such problems as metal transfer, molecular theories to explain wear, local welding between contacting surfaces, interlocking theories, wear-rate studies, the development of various test methods, effects of surface films, fretting phenomena, effects of temperature and environmental conditions, abrasion, surface energy relations, etc. The I ist of contributors in this field is indeed too long to cite here in any detail. Among those that might be mentioned, however, are R. Holm, G. A. Tomlinson, H. Ernst, M. E. Merchant, 10M. Feng, J. K. Lancaster, W. Hirst, F. T. Burwell, D. W. Baker, F. D. Brailey, E. R.