ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Fugenbewegungen bei Betonfahrbahnen und ihre Abhängigkeit von der Temperatur bei unterschiedlicher Oberflächenbeschaffenheit der Unterlage

دانلود کتاب حرکات مفصلی در روسازی های بتنی و وابستگی آنها به دما با خواص سطحی مختلف زیرپایه

Fugenbewegungen bei Betonfahrbahnen und ihre Abhängigkeit von der Temperatur bei unterschiedlicher Oberflächenbeschaffenheit der Unterlage

مشخصات کتاب

Fugenbewegungen bei Betonfahrbahnen und ihre Abhängigkeit von der Temperatur bei unterschiedlicher Oberflächenbeschaffenheit der Unterlage

ویرایش: 1 
نویسندگان: ,   
سری: Forschungsbericht des Landes Nordrhein-Westfalen 2616 
ISBN (شابک) : 9783531026169, 9783322883650 
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften 
سال نشر: 1976 
تعداد صفحات: 103 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 3 مگابایت 

قیمت کتاب (تومان) : 47,000



کلمات کلیدی مربوط به کتاب حرکات مفصلی در روسازی های بتنی و وابستگی آنها به دما با خواص سطحی مختلف زیرپایه: مهندسی، عمومی



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 12


در صورت تبدیل فایل کتاب Fugenbewegungen bei Betonfahrbahnen und ihre Abhängigkeit von der Temperatur bei unterschiedlicher Oberflächenbeschaffenheit der Unterlage به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب حرکات مفصلی در روسازی های بتنی و وابستگی آنها به دما با خواص سطحی مختلف زیرپایه نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب حرکات مفصلی در روسازی های بتنی و وابستگی آنها به دما با خواص سطحی مختلف زیرپایه

در ده سال گذشته، توسعه بیشتر روسازی بتنی تحت تأثیر نتایج تحقیقات نظری و تحقیقات تجربی بوده است. پیشنهاد شد فاصله اتصالات به 5 متر کاهش یابد تا از ترتیب درزهای انبساط صرف نظر شود - به جز در جلوی ساختمان ها - و از تقویت سطحی صرف نظر شود. با معرفی ضوابط فنی و دستورالعمل های ساخت سطوح راه های ساخته شده از بتن، TV Beton 72 [1J، توسعه مورد توجه قرار گرفت تا جایی که سطح بدون درز به عنوان یکی از روش های ساخت احتمالی در نظر گرفته شده است. برای جاده های کلاس های ساختمانی I و II، کف بدون اتصالات فضایی و آرماتور به عنوان روش استاندارد ساخت و ساز امروزه در نظر گرفته می شود. با حذف درزهای انبساط در مورد طول پانل های کوتاه تر، مزایایی از نظر راحتی رانندگی و همچنین جنبه های اقتصادی وجود دارد. تنش های فشاری طولی که در اثر گرمایش در سقف بتنی ایجاد می شود، در صورت ساخت و ساز بدون درز، تأثیر مفیدی بر سقف دارد، زیرا در دمای بالای تابستان در ساعات بعد از ظهر، تنش های کششی خمشی ناشی از ترافیک و گرمایش ناهموار از بالا به هیچ وجه رخ نمی دهند یا فقط اندک هستند. از آنجایی که در مقایسه با دال های 7.50 متری، دال های 5 متری نیز منجر به کاهش بیشتر تنش های تار می شود، پیش نیازها برای افزایش طول عمر روسازی بتنی برآورده می شوند.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

In den letzten zehn Jahren wurde die Weiterentwicklung der Betonfahrbahndecke durch Ergebnisse theoretischer Untersuchun gen sowie experimenteller Forschungsarbeiten beeinfluBt. So wurde vorgeschlagen, den Fugenabstand auf 5 m zu reduzieren, auf die Anordnung der Raumfugen - auBer vor Bauwerken - und auf eine Flachenbewehrung zu verzichten. Mit Einfuhrung der Tech nischen Vorschriften und Richtlinien fur den Bau von Fahrbahn decken aus Beton, TV Beton 72 [1J, wurde der Entwicklung inso fern Rechnung getragen, daB die raumfugenlose Decke als eine der m6glichen Bauweisen vorgesehen ist. Fur StraBen der Bau klassen I und II ist die raumfugen- und bewehrunqslose Decke heute als Regelbauweise anzusehen. Mit dero Verzicht auf die Raumfugen bei kurzeren Plattenlangen ergeben sich neben wirtschaftlichen Gesichtspunkten auch Vor teile fur den Fahrkomfort. Besonders vorteilhaft wirken sich bei der raumfugenlosen Bauweise die Langsdruckspannungen, die in der Betondecke infolge Erwarmung entstehen, auf die Decke aus, da bei hochsommerlichen Temperaturen in den Nachmittags stunden Biegezugspannungen infolge Verkehr und ungleichmaBiger Erwarmung von oben gar nicht auftreten oder nur gerinq sind. Da im Vergleich zu 7,50 m langen Platten bei 5 m langen Platten auch ein starker Abbau der W6lbspannungen erzielt wird, sind die Voraussetzungen gegeben, daB die Lebensdauer der Betondecken verlangert wird.



فهرست مطالب

Front Matter....Pages I-VI
Einleitung....Pages 1-2
Ziel der Untersuchung....Pages 3-4
Versuchsstrecke....Pages 5-7
Die Oberflächenbeschaffenheit der Zementverfestigung....Pages 8-13
Anlage der Versuchsfelder....Pages 14-17
Ergebnisse....Pages 18-44
Zusammenfassung....Pages 45-47
Back Matter....Pages 48-99




نظرات کاربران