From the Adriatic to the Alps: Transport and Trade Networks in Roman and Late Antique Northern Italy

در دوره روم ، مناطق داخلی غالباً فرض می شود که دسترسی به آنها دشوار بوده است ، با افزایش واردات و تجارت با افزایش فاصله از ساحل. تجارت دریایی مسافت طولانی موضوع مطالعه فشرده بوده است ، اما پویایی پیچیده ای که بر تجارت داخلی حاکم است ، همان میزان علاقه را ندیده اند. در این کتاب ، شمال ایتالیا به عنوان یک مطالعه موردی برای بررسی نقش حمل و نقل و انتخاب مصرف کننده در توزیع کالاهای محلی و وارداتی در مناطق داخلی انجام می شود. با استفاده از سه مجموعه داده متضاد و کمیت از آمفورا ، ریزه کاری ها و مرمر (در کنار هم که داده های مواد را در مجموعه داده های ایتالیا شمالی (مدینی) تشکیل می دهند) ، الگوهای زمانی و مکانی در تجارت داخلی با استفاده از تجزیه و تحلیل Aoristic و خوشه بندی سلسله مراتبی مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرند. نتایج نشان می دهد که تجارت داخلی به مراتب پیچیده تر از رگرسیون ساده واردات با افزایش فاصله از ساحل بود. مناطق واضح مصرف در شمال ایتالیا در توزیع داده های مواد مشاهده می شود ، که اغلب با هزینه های حمل و نقل ارتباط نزدیکی دارند. در حالی که نشان داده شده است که شبکه رودخانه در تسهیل حمل و نقل داخلی بسیار مهم بوده است ، اهمیت تجارت بین کوهستانی در سراسر آلپ و آپنینز دست کم گرفته شده است. مناطق دورترین کشور اغلب نشان می دهد که بیشترین تنوع در استحکام و انواع مواد را بر خلاف مناطق ساحلی که نشان دهنده انتخاب محدود تری هستند ، داشته اند. این نتایج مجموعه متنوعی از عوامل حاکم بر تجارت داخلی و تعامل بین هزینه و انتخاب در تصمیمات گرفته شده توسط مصرف کنندگان را برجسته می کند.

During the Roman period, inland regions are often assumed to have been difficult to access, with imports and trade dropping off as distance from the coast increased. Long-distance maritime trade has been the subject of intensive study, but the complex dynamics that governed inland trade have not seen the same level of interest. Within this book, Northern Italy serves as a case study to explore the role transport cost and consumer choice played in the distribution of local and imported goods throughout inland regions. Using three contrasting, quantified datasets of amphorae, finewares, and marble (together forming the Material Data in Northern Italy (MADINI) dataset), chronological and spatial patterns in inland trade are analysed using aoristic analysis and hierarchical clustering. The results demonstrate that inland trade was far more complex than a simple regression of imports as distance from the coast increased. Clear zones of consumption across Northern Italy are seen in the distribution of the material data, often closely linked to transport costs. While the river network is shown to have been a crucial in facilitating inland transport, the significance of trans-mountain trade across the Alps and the Apennines has been underestimated. Areas furthest inland are often shown to have had the greatest diversity in the provenance and types of material, as opposed to coastal areas which demonstrate a more limited selection. The results highlight the diverse array of factors governing inland trade and the interplay between cost and choice in the decisions made by consumers.