دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Flying Scot: An Airman’s Story
دانلود کتاب Flying Scot: An Airman’s Story
مشخصات کتاب
Flying Scot: An Airman’s Story
ویرایش: نویسندگان: Commodore. Air, Dfc*. Alastair Mackie Cbe سری: ISBN (شابک) : 1848847564, 9781783036097 ناشر: Pen and Sword سال نشر: 2012 تعداد صفحات: 0 زبان: English فرمت فایل : MOBI (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 2 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 52,000
در صورت تبدیل فایل کتاب Flying Scot: An Airman’s Story به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب Flying Scot: An Airman’s Story نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب Flying Scot: An Airman’s Story
این خاطرات 26 سال کار در RAF است که با طنز و تواضع گفته می شود
که خطر پرواز بر فراز 47 نوع مختلف هواپیمای نظامی در جنگ و صلح
را رد می کند.
Alastair Mackie حرفه عملیاتی خود را با پرواز بمب افکن های
ولینگتون بر فراز جنگ صحرای شمال آفریقا آغاز کرد تا اینکه به
B-24 Liberator تبدیل شد. او رگبار معروف افتتاحیه در افتتاحیه
العلمین را از هوا تماشا کرد و به همراه شکار کشتی های آلمانی در
مدیترانه درگیر تامین جزیره محاصره شده مالت شد. او سپس به ایرلند
شمالی اعزام شد و به DC-3 تبدیل شد. او در طول D-Day پرواز کرد و
نیروهای چتر نجات را به داخل قلمرو تحت کنترل آلمان انداخت و این
عملیات را تا پایان جنگ ادامه داد، زمانی که او بخشی از عملیات
بازگرداندن نیروهای بریتانیایی بود و اسرای جنگی را به بریتانیا
آزاد کرد. او سپس به یک اسکادران دوربرد DC-3 اعزام شد و به تمام
نقاط شرق پرواز کرد.
پس از جنگ، او به مدرسه پرواز مرکزی فرستاده شد و مربیان آینده
پرواز را در انواع هواپیماهای Tiger تدریس می کرد. پروانه به
لنکسترها. پس از یک تور در شرق دور که در آن او اسپیت فایر شخصی
خود را پرواز کرد، به بریتانیا بازگشت تا به هواپیمای جت تبدیل
شود و سپس وارد خدمت شد. پس از یک میز طلسم در کمیته اطلاعات
مشترک دفتر کابینه، که او از آن متنفر بود، به فرماندهی ایستگاه
در کولرن منصوب شد که هواپیمای حمل و نقل هاستینگز را اداره می
کرد. سپس آلستر به عنوان فرمانده بال مسئول پرواز در RAF
Waddington منصوب شد. این شغل همچنین مسئولیت دو اسکادران بمب
افکن ساکن کانبرا، شماره 37 و 38 را به او داد. با آنها او توانست
پروازهای زیادی را با هواپیمای مورد علاقه خود داشته باشد.
پس از بازنشستگی از RAF، کار حرفه ای خود را در حقوق آغاز کرد و
در سال های پایانی خود به مخالف جدی بازدارندگی هسته ای بریتانیا
تبدیل شد، زیرا آماده سازی آن را با نیروی ولکان دیده بود تا
زمانی که نیروی دریایی سلطنتی این نقش را به عهده گرفت. اکنون
دارد
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
This is the memoir of a 26 year career in the RAF, told with
humor and modesty that belies the danger of flying over 47
different types of military aircraft in war and peace.
Alastair Mackie began his operational career flying Wellington
bombers over the North African desert war until converting to
the B-24 Liberator. He watched the famous opening barrage at
the opening of El Alamein from the air and became involved in
supplying the besieged island of Malta together with hunting
German ships in the Mediterranean. He was then posted to
Northern Ireland converting to the DC-3. He flew during D-Day,
dropping parachute troops into German held territory and
continued these operations until the war’s end when he was part
of the operation to return British troops and released POWs to
the UK. He was then posted to a long-range DC-3 squadron and
flew to all points East.
After the war he was posted to The Central Flying School
teaching future flying instructors in a variety of aircraft
from Tiger Moths to Lancasters. After a tour in the Far East
where he flew his own personal Spitfire, he returned to the UK
to convert to the jet aircraft then coming into service. After
a spell desk bound on the Cabinet Office Joint Intelligence
Committee, which he disliked, he was appointed Station
Commander at Colerne which operated the Hastings transport
aircraft. Alastair was then appointed wing commander in charge
of flying at RAF Waddington. The job also gave him the charge
of two resident Canberra bomber squadrons, Nos. 37 and 38. With
them he was able to get plenty of flying in an aircraft he
loved.
After retiring from the RAF he commenced a career in Law and in
his later years he has become a firm opponent of Britain’s
nuclear deterrent, having seen its preparation with the Vulcan
Force until the Royal Navy assumed the role it now has
فهرست مطالب
Intro --
Title Page --
Copyright Page --
Dedication --
Table of Contents --
Chapter 1 --
Something in the Air --
Chapter 2 --
The Wide Blue Yonder --
Chapter 3 --
Ready for Take-Off --
Chapter 4 --
Go East Young Man --
Chapter 5 --
Chasing the Dawn --
Chapter 6 --
Home Skies --
Chapter 7 --
Storming the European Ramparts --
Chapter 8 --
In for the Long Haul --
Chapter 9 --
Domestic Interlude --
Chapter 10 --
Buttoned Up and Flying Right --
Chapter 11 --
Glimpses of the Orient --
Chapter 12 --
On the Wing --
Chapter 13 --
A Good Grounding --
Chapter 14 --
An Airman Abroad Chapter 15 --
White Giants on Parade --
Chapter 16 --
Strengthening the Deterrent --
Chapter 17 --
Through Adversity --
Chapter 18 --
Policy and Peril --
Chapter 19 --
Time for Benevolence --
Chapter 20 --
At Odds with Whitehall --
Chapter 21 --
Out of the Blue Barathea --
Chapter 22 --
Civil Suited --
Chapter 23 --
Reflections --
Index
نظرات کاربران
کتاب های تصادفی
دانلود کتاب The Early Modern Atlantic Economy
دانلود کتاب Four Steps to Trading Success: Using Everyday Indicators to Achieve Extraordinary Profits
دانلود کتاب Leksykon ostrych zatruć
