دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: J.L. Gifford
سری:
ISBN (شابک) : 0080440533, 9780585474670
ناشر: Emerald Group Publishing Limited
سال نشر: 2003
تعداد صفحات: 261
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 12 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Flexible Urban Transportation به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب حمل و نقل شهری انعطاف پذیر نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
\"حمل و نقل شهری انعطاف پذیر\" یک ارزیابی مجدد گسترده از سیاست بزرگراه و ترانزیت آمریکا است. در نیم قرن گذشته، این سیاست بر برنامه ریزی، طراحی و ساخت سیستم بزرگراهی بین ایالتی و سپس مقابله با تخریب خلاقانه ای که ایجاد کرد، متمرکز شده است. ساخت و ساز تهاجمی بین ایالتی جوامع شهری را تقسیم و ویران کرد و باعث واکنش خشمگینانه شد، "شورش آزادراه". بین ایالتی همچنین حومهنشینی گسترده مسکن، خردهفروشی و اشتغال را تسهیل کرد که به نوبه خود باعث ایجاد زنجیرههای تامین منعطف و کاملاً یکپارچه و مشخصه صنعت مدرن شد. جامعه آمریکا با یک معضل عمیق مواجه است. اتومبیل شخصی هرگز محبوبیت بیشتری نداشته است. اقتصاد به بزرگراه ها بستگی دارد. اما جوامع بهطور فزایندهای تمایلی به ساخت یا گسترش آنها ندارند. انتخابهای حملونقل با درک روشنی از پیامدهای آنها - حفاظت از جوامع، تقویت نظارت بر محیطزیست، و حمایت از اقتصاد پویا و مولد - یک موضوع فوری است. اما مقررات و رویههای حاکم بر این انتخابها به شدت منسوخ شدهاند. و منافعی که در بن بست فعلی وجود دارد، راه را برای اصلاحات جدی مسدود می کند. این ارزیابی قاطعانه از چگونگی رسیدن برنامهریزی حملونقل آمریکایی به جایگاه امروزی و پیشنهاد آن برای فرآیند تصمیمگیری حملونقل تطبیقی، برای کسانی که نگران مشکلات و چشمانداز حملونقل امروزی هستند لازم است.
"Flexible Urban Transportation" is a sweeping reassessment of American highway and transit policy. For the last half-century, this policy has been fixated on planning, designing and constructing the Interstate highway system, and then coping with the creative destruction it wrought. Aggressive construction of the Interstate divided and destroyed urban communities, and sparked a furious backlash, the "Freeway Revolt". The Interstate also facilitated widespread suburbanization of housing, retail and employment, which in turn gave rise to the tightly integrated, flexible supply chains characteristic of modern industry. American society faces a profound dilemma. The private automobile has never been more popular. The economy depends on highways. But communities are increasingly unwilling to build or expand them.Making transportation choices with a clear understanding of their consequences - protecting communities, fostering environmental stewardship, and supporting a dynamic and productive economy - is an urgent matter. But the regulations and procedures that govern those choices are severely outdated. And the interests vested in the current stalemate block the way towards serious reform. This cogent evaluation of how American transportation planning got to where it is today, and its proposal for an adaptive transportation decision-making process, is required reading for those concerned about the problems and prospects of transportation today.