Feedback Control Theory for Dynamic Traffic Assignment

به طور سنتی، تخصیص ترافیک و کنترل ترافیک به طور کلی عمدتاً با استفاده از تکنیک‌های بهینه‌سازی انجام می‌شود که خود را به کنترل زمان واقعی نمی‌رسانند. این جلد تکنیک‌های کنترل بازخورد را برای انجام تخصیص ترافیک در زمان واقعی ارائه می‌کند، که در آن متغیرهای کنترل انحراف ترافیک، توابع آنی متغیرهای ترافیک حس‌شده هستند.

نویسندگان کل نظریه پشت هوشمند را تشریح می‌کنند. سیستم های حمل و نقل (ITS) که به متغیرهای ترافیک اجازه می دهد تا در زمان واقعی حس شوند و ریزپردازنده ها از ورودی متغیر ترافیک حس شده برای انجام وظایف تحریک ترافیک استفاده کنند. آنها نشان می دهند که چگونه می توان کنترل کننده های بازخورد را برای انجام مسیریابی و تخصیص ترافیک پویا طراحی کرد و تئوری کنترل بازخورد را همانطور که برای این مشکل اعمال می شود، با بسیاری از رویکردهای جدید برای حل آن ارائه می دهد.

نه تنها تئوری ارائه شده است، بلکه طیف گسترده ای از اطلاعات در مورد برنامه های کاربردی از نظر شبیه سازی و استقرار ارائه شده است. این کمک ارزشمندی به این موضوع است و برای محققان و همه کسانی که علاقه مند به کنترل ترافیک هستند، از جمله متخصصان مدیریت بزرگراه و همه کسانی که در این صنعت کار می کنند، بسیار مفید خواهد بود.

پیشرفت در کنترل صنعتی با هدف گزارش و تشویق انتقال فناوری در مهندسی کنترل است. توسعه سریع فناوری کنترل بر تمام حوزه های رشته کنترل تأثیر می گذارد. این مجموعه فرصتی را برای محققان فراهم می‌کند تا نمایشگاه گسترده‌ای از کار جدید در تمام جنبه‌های کنترل صنعتی ارائه دهند.

Traditionally, traffic assignment and traffic control in general have mostly been performed using optimisation techniques which do not lend themselves to real-time control. This volume presents feedback control techniques for performing traffic assignment in real-time, where traffic diversion control variables are instantaneous functions of sensed traffic variables.

The authors outline the whole theory behind Intelligent Transportation Systems (ITS) which allows traffic variables to be sensed in real-time and microprocessors to use the sensed traffic variable input to perform the traffic actuation tasks. They show how to design feedback controllers to perform dynamic traffic routing and assignment, and present the theory of feedback control as applied to this problem, with many new approaches for solving it.

Not only is the theory presented but a wide range of information on applications in terms of simulations and deployment. It is a valuable contribution to the subject, and will be of great use to researchers and all those with an interest in traffic control, including professional from highway administration and all those working in this industry.

Advances in Industrial Control aims to report and encourage the transfer of technology in control engineering. The rapid development of control technology has an impact on all areas of the control discipline. The series offers an opportunity for researchers to present an extended exposition of new work in all aspects of industrial control.