مشخصات کتاب

Ergonomische Gestaltung der Benutzerschnittstelle am Antriebssystem des Greifreifenrollstuhls

ویرایش: 1 
نویسندگان: Dipl.-Wirtsch.-Ing. Ludwig Traut (auth.)  
سری: IPA-IAO Forschung und Praxis 132 
ISBN (شابک) : 9783540508779, 9783642837364 
ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg 
سال نشر: 1989 
تعداد صفحات: 216 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 7 مگابایت 

در صورت تبدیل فایل کتاب Ergonomische Gestaltung der Benutzerschnittstelle am Antriebssystem des Greifreifenrollstuhls به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب طراحی ارگونومیک رابط کاربری روی سیستم محرک ویلچر رینگ فشاری نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب طراحی ارگونومیک رابط کاربری روی سیستم محرک ویلچر رینگ فشاری

با حدود 180000 کاربر ویلچر در جمهوری فدرال آلمان، سالانه به حدود 50000 ویلچر دستی نیاز است. در این میان ویلچر رینگ فشاری 85 درصد سهم دارد. وظیفه تحقیق حاضر طراحی ارگونومیک سیستم محرک بر روی ویلچر رینگ فشاری با هدف کاهش استرس بر کاربر ویلچر و افزایش عملکرد سیستم انسان ویلچر بود. بر اساس تنگناهای تنش موضعی، پارامترهای طراحی و ویژگی‌های آن‌ها بر اساس فرضیه‌های کاری تعریف و توجیه شدند. تحت شرایط یک مقاومت درایو معین، یک طراحی جامع از پارامترهای ساختاری مرتبط ارگونومیک در سیستم محرک ویلچر رینگ فشاری هدف قرار گرفت. تمرکز پیشرفت‌های آزمایشی گسترده، ساخت یک شبیه‌ساز ویلچر بود که امکان تغییر پارامترهای طراحی، شبیه‌سازی وظایف رانندگی و ثبت متغیرهای ارزیابی را فراهم می‌کرد. بر اساس نتایج آزمایش ارائه شده، توصیه هایی برای موقعیت ارگونومیک مطلوب، قطر و چرخش رینگ فشار، نسبت دنده بهینه و سایر جزئیات فنی مهم می تواند برای ساخت ویلچر و تامین ویلچر ارائه شود.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Bei etwa 180 000 Rollstuhl-Benutzern besteht in der Bundesrepublik Deutschland ein jährlicher Bedarf an ca. 50 000 handbetriebenen Rollstühlen. Unter diesen hat der Greifreifenrollstuhl einen Anteil von 85 %. Aufgabe der vorliegenden Untersuchung war die ergonomische Gestaltung des Antriebssystems am Greifreifenrollstuhl, wobei eine Minderung der Beanspruchung des Rollstuhl-Benutzers und eine Erhöhung der Leistung des Mensch-Rollstuhl-Systems angestrebt wurde. Ausgehend von den lokalisierten Beanspruchungsengpässen wurden die Gestaltungsparameter sowie deren Ausprägungen festgelegt und anhand von Arbeitshypothesen begründet. Unter der Voraussetzung eines gegebenen Antriebswiderstandes wurde eine umfassende Gestaltung der ergonomisch relevanten Konstruktionsparameter am Antriebssystem des Greifreifenrollstuhls angestrebt. Schwerpunkt der umfangreichen versuchstechnischen Entwicklungen war der Bau eines Rollstuhl-Simulators, der die Variation der Gestaltungsparameter, die Simulation von Fahraufgaben und die Erfassung der Beurteilungsgrößen ermöglichte. Aufgrund der dargestellten Versuchergebnisse konnten für den Rollstuhlbau und die Rollstuhlversorgung Empfehlungen zu ergonomisch günstiger Lage, Durchmesser und Schwenkung des Greifreifens, zur optimalen Getriebeübersetzung sowie zu weiteren wichtigen technischen Details gegeben werden.

فهرست مطالب

Front Matter....Pages 1-17
Einleitung....Pages 18-19
Aufgabenstellung, Zielsetzung und Vorgehensweise....Pages 20-22
Das Arbeitssystem Mensch-Rollstuhl; Charakteristik und Wissensstand....Pages 23-58
Untersuchungsmethodik....Pages 59-83
Experimentelle Untersuchungen....Pages 84-139
Zusammenfassung....Pages 140-143
Literatur....Pages 144-154
Anhang....Pages 155-210
Back Matter....Pages 211-217

نظرات کاربران

کتاب های تصادفی

دانلود کتاب The Economic Importance of Insects

دانلود کتاب Exam Practice Workbook for Mathematics for the IB Diploma: Applications and interpretation HL

دانلود کتاب Kultur in Interaktion: Co-Creation im Kultursektor

دانلود کتاب Al-Haq: A Global History of the First Palestinian Human Rights Organization

دانلود کتاب Hong Kong: The City of Dreams