Emissions from Continuous Combustion Systems: Proceedings of the Symposium on Emissions from Continuous Combustion Systems held at the General Motors Research Laboratories Warren, Michigan September 27–28, 1971

این جلد مجموعه مقالات سمپوزیوم انتشار گازهای گلخانه‌ای از سیستم‌های احتراق پیوسته را که در آزمایشگاه‌های تحقیقاتی جنرال موتورز، وارن، میشیگان در 27 و 28 سپتامبر 1971 برگزار شد، مستند می‌کند. این سمپوزیوم پانزدهمین سمپوزیوم از مجموعه سالانه ارائه شده توسط آزمایشگاه های تحقیقاتی هر سمپوزیوم یک رشته فنی متفاوت را پوشش می دهد. برای انتخاب موضوع به عنوان موضوع سمپوزیوم، موضوع باید به موقع و حیاتی برای جنرال موتورز و همچنین برای جامعه فنی به طور کلی باشد. برای هر سمپوزیوم، روش درخواست مقالات در خط مقدم تحقیقات از مقامات شناخته شده در رشته فنی مورد علاقه است. تقریباً شصت دانشمند و مهندس از محافل دانشگاهی، دولتی و صنعتی در این کشور و خارج از کشور دعوت می شوند تا به تعداد مساوی از پرسنل فنی جنرال موتورز بپیوندند تا آزادانه در مورد مقالات سفارش داده شده بحث کنند. بخش فنی جلسه با عملکردهای اجتماعی تکمیل می شود که در آن زمان کافی برای تبادل غیررسمی ایده ها بین شرکت کنندگان در نظر گرفته می شود. با چنین تعامل مستقیم گروه کوچک و منتخبی از شرکت کنندگان آگاه، امید است که مرزهای تحقیق در زمینه فنی انتخاب شده گسترش یابد.

This volume documents the proceedings of the Symposium on Emissions from Continuous Combustion Systems that was held at the General Motors Research Laboratories, Warren, Michigan on September 27 and 28, 1971. This symposium was the fifteenth in an annual series presented by the Research Laboratories. Each symposium has covered a different technical discipline. To be selected as the theme of a symposium, the subject must be timely and of vital interest to General Motors as well as to the technical community at large. For each symposium, the practice is to solicit papers at the forefront of research from recognized authorities in the technical discipline of interest. Approximately sixty scientists and engineers from academic, government and industrial circles in this country and abroad are then invited to join about an equal number of General Motors technical personnel to discuss freely the commissioned papers. The technical portion of the meeting is supplemented by social functions at which ample time is afforded for informal exchanges of ideas amongst the participants. By such a direct interaction of a small and select group of informed participants, it is hoped to extend the boundaries of research in the selected technical field.