Eine erweiterte Methode zur Korrektur von Interferenzeffekten in Freistrahlwindkanälen für Automobile

الکساندر هنیگ اثرات تداخلی را که در تونل‌های باد جت آزاد رخ می‌دهد و نحوه اصلاح آنها را بررسی می‌کند. تمرکز بر روی اثر مسدود کننده حرکت وسیله نقلیه و اثر تداخل آن با جمع کننده تونل باد است. بر اساس مطالعات تونل باد، یک روش توسعه‌یافته در حال توسعه است که می‌تواند به طور واقع بینانه اثر انسداد پیک را به تصویر بکشد. این به طور قابل توجهی قابلیت مقایسه تونل های باد خودروهای مختلف را بهبود می بخشد. اندازه‌گیری‌ها و شبیه‌سازی‌ها نشان می‌دهند که با کوچک‌تر شدن فاصله از عقب خودرو تا کلکتور، اثر مسدود کردن به‌طور مداوم افزایش می‌یابد تا زمانی که پی به طور کامل به داخل کلکتور بیرون بزند. یک تابع ردیابی توسعه یافته و در روش تصحیح موجود یکپارچه شده است. مزیت اصلاح توسعه یافته این است که یک تابع تاخیر را می توان برای تمام پیکربندی های تونل باد اعمال کرد و از اعمال نادرست اصطلاحات اصلاح اجتناب می شود.

Alexander Hennig untersucht die auftretenden Interferenzeffekte in Freistrahlwindkanälen sowie deren Korrektur. Im Fokus steht der Versperrungseffekt des Fahrzeugnachlaufs und dessen Inter­ferenzwirkung mit dem Windkanalkollektor. Basierend auf Windkanalstudien wird ein erweitertes Verfahren entwickelt, das den Versperrungseffekt des Nachlaufs realitätsnah abbilden kann. So wird die Vergleichbarkeit verschiedener Fahrzeugwindkanäle signifikant verbessert. Messungen und Simulationen zeigen, dass die Versperrungswirkung mit kleiner werdenden Abständen des Fahrzeughecks zum Kollektor kontinuierlich zunimmt, bis der Nachlauf vollständig in den Kollektor hineinragt. Es wird eine Nachlauffunktion entwickelt und in die bestehende Korrekturmethode integriert. Der Vorteil der erweiterten Korrektur liegt darin, dass eine Nachlauffunktion für alle Windkanalkonfigurationen angewendet werden kann und eine falsche Anwendung der Korrekturterme vermieden wird.