Ein Beitrag zur Modellierungsgenauigkeit im Bereich eindimensionaler Simulation von Pkw-Kühlsystemen

بنجامین استگمن یک مدل شبیه‌سازی یک بعدی را بررسی و تأیید می‌کند که با کمک آن رفتار حرارتی وسایل نقلیه با موتورهای احتراق داخلی، عمدتاً در مرحله گرم کردن مورد بررسی قرار گرفت. مهمترین پارامترها هنگام تعیین مقاومت رانندگی و نقطه کار موتور تحت یک تجزیه و تحلیل حساسیت به منظور طبقه بندی و اولویت بندی تأثیر آنها قرار می گیرند. این مدل با استفاده از اندازه‌گیری‌های دو وسیله نقلیه در تونل باد حرارتی و در یک اتاقک آب و هوا تأیید می‌شود. علاوه بر پیکربندی اولیه، اقدامات مدیریت حرارتی در اندازه‌گیری و شبیه‌سازی بر روی هر دو وسیله نقلیه به منظور بررسی اثرات آنها بر دمای سیال و اجزاء و همچنین مصرف سوخت اجرا می‌شود. نویسنده با نگاهی به پارامترهایی که می‌توانند بر تعادل انرژی وسایل نقلیه موتوری در مفاهیم درایو جایگزین تأثیر بگذارند، نتیجه‌گیری می‌کند.

Benjamin Stegmann untersucht und validiert ein eindimensionales Simulationsmodell, mit dessen Hilfe das thermische Verhalten von verbrennungsmotorisch betriebenen Kraftfahrzeugen hauptsächlich in der Warmlaufphase untersucht wurde. Die wichtigsten Parameter bei der Bestimmung des Fahrwiderstands und Motorbetriebspunkts werden einer Sensitivitätsanalyse unterzogen, um so deren Einfluss zu kategorisieren und zu priorisieren. Das Modell wird mithilfe von Messungen zweier Fahrzeuge im Thermowindkanal und in einer Klimakammer validiert. Neben der Basiskonfiguration werden an beiden Fahrzeugen Thermomanagement-Maßnahmen in Messung und Simulation umgesetzt, um deren Auswirkungen auf Fluid- und Bauteiltemperaturen sowie den Kraftstoffverbrauch zu untersuchen. Der Autor schließt mit einem Ausblick auf Parameter, die bei alternativen Antriebskonzepten Einfluss auf den Energiehaushalt von Kraftfahrzeugen haben können.