دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Early Soviet jet bombers: the 1940s and early 1950s
دانلود کتاب بمب افکن های اولیه شوروی: دهه 1940 و اوایل دهه 1950
مشخصات کتاب
Early Soviet jet bombers: the 1940s and early 1950s
ویرایش:
نویسندگان: Yefim Gordon. Dmitriy Komissarov and Sergey Komissarov (translators)
سری: Red Star 17
ISBN (شابک) : 1857801814, 9781857801811
ناشر: Midland
سال نشر: 2004
تعداد صفحات: 130
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 78 Mb
قیمت کتاب (تومان) : 54,000
در صورت تبدیل فایل کتاب Early Soviet jet bombers: the 1940s and early 1950s به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب بمب افکن های اولیه شوروی: دهه 1940 و اوایل دهه 1950 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب بمب افکن های اولیه شوروی: دهه 1940 و اوایل دهه 1950
با نزدیک شدن به پایان جنگ جهانی دوم، دولت شوروی به خوبی می دانست که متحدان امروزی به زودی دشمنان فردا خواهند بود. این بدان معنی بود که باید بمب افکن های جدیدی برای حمله به مراکز نظامی و سیاسی دشمنان بالقوه ساخته می شد. اتحاد جماهیر شوروی پس از دستیابی به فناوری هواپیماهای جت آلمانی و افراد پشتیبان آن در سال 1945، از آنها برای توسعه بمب افکن های جت خود به خوبی استفاده کرد. اولین جت بمب افکنی که در اتحاد جماهیر شوروی به پرواز درآمد Junkers EF131 بود. در سال 1946 ساخته شد و بر اساس بال غیر متعارف رو به جلو Ju 287 V2 بود که به شکل ناقص گرفته شده بود. پس از آن EF140 (طراحی مشابه FSW که در نیروگاه متفاوت است) و هواپیمای 150 با چرخ دنده دوچرخه با دم T به همان اندازه غیرمعمول توسعه یافته توسط برونولف بااد که در نهایت به نفع توپولف Tu-16 رد شد، دنبال شد. اولین بمب افکن جت کاملا بومی شوروی از دفتر طراحی ایلیوشین تولید شد. این بمب افکن چهار موتوره IL-22 در سال 1947 بود. دیگر بمب افکن های آزمایشی ایلیوشین - IL-30، IL-46 و IL-54 که به طرح های رقیب شکست خوردند، هستند. در این کتاب شرح داده شده است، همانطور که هواپیماهای توپولف 77، هواپیماهای 82 و هواپیماهای سری 72/73/78 که در بمب افکن توئین جت Tu-14 در مقیاس کوچک ساخته شد، به طور عمده برای نیروی دریایی شوروی به اوج خود رسید.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
As World War II drew to a close, the Soviet government was well aware that todays allies would soon be tomorrows adversaries. This meant new bombers had to be developed for dealing strikes at the potential adversaries military and political centers. Having gained access to German jet aircraft technology and the men behind it in 1945, the Soviet Union put them to good use when developing its own jet bombers. The first jet bomber to fly in the USSR was the Junkers EF131. Built in 1946, it was based on the unconventional forward-swept wing Ju 287 V2, which had been captured in incomplete form. This was followed by the EF140 (a similar FSW design differing in powerplant) and the equally unusual T-tailed, bicycle-gear aircraft 150 developed by Brunolf Baade which was ultimately rejected in favor of the Tupolev Tu-16. The first wholly indigenous Soviet jet bomber came from the Ilyushin design bureau it was the four-engined IL-22 of 1947. Other experimental Ilyushin bombers - the IL-30, IL-46 and IL-54 which lost out to competing designs - are described in this book, as are the Tupolev aircraft 77, aircraft 82 and the aircraft 72/73/78 series which culminated in the Tu-14 twinjet bomber built on a small scale, mainly for the Soviet Navy.
