Dynamic Fleet Management for International Truck Transportation: Focusing on Occasional Transportation Tasks

توسعه‌های اخیر در فناوری‌های آی سی، کاربرد عملی سیستم‌های مسیریابی پویا خودرو را تسهیل کرده است. در حالی که بیشتر رویکردهای پویا موجود با محیط‌های شهری سروکار دارند، تمرکز این پایان‌نامه بر حمل‌ونقل کالای پویا گسترده‌ای است که کل قاره اروپا را پوشش می‌دهد. با توجه به جزء برنامه ریزی پویا، حالت حمل و نقل گاه به گاه - مستقل از شبکه های خط از پیش تعریف شده - در نظر گرفته شده است. نویسنده دو رویکرد جدید برنامه‌ریزی پویا را توسعه داده و ارزیابی می‌کند و تمام محدودیت‌های مهم زندگی واقعی، مانند مقررات مربوط به رانندگی و ساعات کار (EC 561) را در بر می‌گیرد. تست های عددی با مجموعه داده های واقعی پنج هفته ای از یک حمل و نقل بین المللی انجام می شود. نتایج نشان می‌دهد که پیشرفت‌های قابل‌توجهی، به ویژه از نظر کیلومتر خالی و کیفیت خدمات، قابل دستیابی است.

Recent developments in IC technologies have facilitated the practical application of dynamic vehicle routing systems. While most of the available dynamic approaches deal with urban area environments, the focus of this thesis is set to wide area dynamic freight transportation covering the entire European continent. Due to its dynamic planning component, the occasional transportation mode – independent of predefined line networks – is considered. The author develops and evaluates two new dynamic planning approaches and incorporates all important real-life restrictions, such as regulations on driving and working hours (EC 561). Numerical tests are carried out with a five-week real-life data set from an international freight forwarder. The results indicate that significant improvements, especially in terms of empty kilometers and service quality, can be achieved.