Downsizing bei Verbrennungsmotoren: Ein wirkungsvolles Konzept zur Kraftstoffverbrauchssenkung

کوچک کردن یک مفهوم موثر برای کاهش مصرف سوخت در موتورهای بنزینی و دیزلی است. چگالی توان بالا و گشتاورهای خاص که مشخصه مفاهیم کوچک سازی هستند نیاز به تزریق سوخت و سیستم های شارژ قدرتمند دارند، نیازهای زیادی را برای مکانیک موتور ایجاد می کنند و تطبیق کنترل فرآیند داخلی موتور را ضروری می کنند.

پس از یک مختصر مختصر. شرح فرآیندهای فردی و اصول، مکانیسم‌های عمل و ماژول‌های مفهومی کوچک‌سازی توضیح داده می‌شود و مناطق مشکل و پتانسیل مصرف موتورهای احتراقی سوپرشارژ با استفاده از پارامترهای تعیین‌کننده راندمان تبدیل انرژی موتور شرح داده می‌شوند. زیرسیستم های ضروری با جزئیات بیشتری مورد بررسی قرار می گیرند و فناوری های مناسب برای مفاهیم موتور با بار بالا در آینده نشان داده شده است.

این کتاب برای مهندسین صنایع موتور، خودرو و تامین کننده و همچنین دانشجویان علاقه مند مهندسی مکانیک طراحی شده است. این یک مرور کلی از کوچک سازی به عنوان مجموعه ای از اقدامات برای کاهش مصرف سوخت در موتورهای احتراقی به خواننده ارائه می دهد.

Dr. راینر گولوخ در رشته مهندسی مکانیک تحصیل کرد و از سال 1998 تا 2004 به عنوان دستیار پژوهشی و مهندس ارشد در موسسه فناوری احتراق در دانشگاه هانوفر کار کرد. پس از دریافت دکترای خود در سال 2001، در نوامبر 2004 در رشته \"موتورهای احتراقی\" فعال شد.

Downsizing ist ein wirkungsvolles Konzept zur Kraftstoffverbrauchssenkung bei Otto- und Dieselmotoren. Die hohen Leistungsdichten und spezifischen Drehmomente, die für Downsizing-Konzepte charakteristisch sind, erfordern leistungsfähige Kraftstoffeinspritz- und Aufladesysteme, stellen hohe Anforderungen an die Motormechanik und machen eine Anpassung der innermotorischen Prozessführung nötig.

Nach einer Kurzbeschreibung der Einzelprozesse und wirkungsgradbestimmenden Parameter motorischer Energiewandlung werden die Grundlagen, Wirkungsmechanismen und Konzeptbausteine des Downsizing erläutert sowie die Problembereiche und Verbrauchspotenziale hochaufgeladener Verbrennungsmotoren beschrieben. Die wesentlichen Subsysteme werden einer detaillierteren Betrachtung unterzogen und geeignete Technologien für zukünftige Hochlast-Motorenkonzepte aufgezeigt.

Das Buch wendet sich sowohl an Ingenieure der Motoren-, Automobil- und Zuliefererindustrie als auch an interessierte Studierende des Maschinenbaus. Es vermittelt dem Leser einen umfassenden Überblick über das Downsizing als Maßnahmenpaket zur Kraftstoffverbrauchssenkung bei Verbrennungsmotoren.

Dr. Rainer Golloch hat Maschinenbau studiert und war von 1998 bis 2004 als wissenschaftlicher Mitarbeiter und Oberingenieur am Institut für Technische Verbrennung der Universität Hannover tätig. Nach seiner Promotion im Jahr 2001 habilitierte er sich im November 2004 für das Fachgebiet "Verbrennungsmotoren".