مشخصات کتاب

Deichselkräfte an Lastzügen

ویرایش: 1 
نویسندگان: Prof. Dr.-Ing. Ernst Essers (auth.)  
سری: Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen 326 
ISBN (شابک) : 9783663035732, 9783663047629 
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften 
سال نشر: 1957 
تعداد صفحات: 95 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 9 مگابایت 

کلمات کلیدی مربوط به کتاب نیروهای کششی روی کامیون ها: مهندسی، عمومی

در صورت تبدیل فایل کتاب Deichselkräfte an Lastzügen به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب نیروهای کششی روی کامیون ها نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب نیروهای کششی روی کامیون ها

قابلیت اطمینان قطعات اتصال بین وسیله نقلیه یدک کش و تریلر برای ایمنی تردد قطارهای جاده ای بسیار مهم است. در سال های اخیر حوادث متعددی بر اثر شکستگی در قطعات اتصال به ویژه دستگاه های بست کوپلینگ شناخته شده است که برخی از آنها خسارات جانی و مالی شدیدی را به همراه داشته است. بر اساس فراوانی شکستگی‌ها، می‌توان نتیجه گرفت که نیروهای تنش، به اصطلاح نیروهای میل کش، هنگام ابعاد قطعات اتصال به درستی برآورد نشده‌اند. به منظور شفافیت در مورد مفروضات بار، تحقیقی برای تعیین اندازه و فرکانس نیروهای میلگرد روی ترکیبات نیمه تریلر در کلاس های بار متوسط ​​و سنگین در رانندگی عملی انجام شد، یعنی قطعات اتصال باید بتوانند به طور ایمن آنها را تحمل کنند. و بدون آسیب علاوه بر این، بررسی شد که از کدام اطلاعات فنی وسیله نقلیه و جاده برای تعیین نیروهای میلگرد استفاده می شود. توضیحات زیر یک نمای کلی از روابط، نتایج آزمون و نتیجه گیری ارائه می دهد. 1. نیروها در قسمت های اتصال قطارهای جاده ای، پیامدهای آنها 1. 1. کلی تست استحکام بر روی چندین دستگاه اتصال کوپلینگ معیوب 3) (عضو متقاطع انتهایی و استرات) و آزمایش بار استاتیک روی یک قاب کامیون با طراحی معمولی (انتها) عضو متقاطع با [مقطع شکل، پایه‌ها از عضو متقاطع نهایی تا اعضای طولی قاب) نشان داد که دستگاه اتصال کوپلینگ قادر به مقاومت در برابر نیروهای سختی است که مطابق با محاسبات دینامیک رانندگی معمول، از جمله به نام هزینه های اضافی ضربه، با ایمنی کافی. پس از آن، نه تنها می‌توان بیشترین نیروهای کششی اضافی را بدون تغییر شکل دائمی جذب کرد، که تحت نامطلوب‌ترین توزیع بار روی وسیله نقلیه یدک‌کش و تریلر با بیشترین شیب و شتاب ممکن و با مقاومت غلتشی بسیار بالا (مثلاً

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Die Zuverlässigkeit der Verbindungsteile zwischen Zugwagen und Anhängern ist für die Verkehrssicherheit von Lastzügen sehr wichtig. In den letzten Jahren sind zahlreiche durch Brüche der Verbindungsteile, besonders der Kupplungsbefestigungsvorrichtungen, verursachte Unfälle mit zum Teil schwe­ ren Verlusten an Menschenleben und Sachwerten bekannt geworden. Nach der Häufigkei t der Brüche war zu schließen, daß die beansJ9ruchenden Kräfte, die sogenannten Deichselkräfte, bei der Bemessung der Verbindungsteile nicht richtig eingeschätzt waren. Um Klarheit über die Lastannahmen zu gewinnen, wurde untersucht, in wel­ cher Größe und Häufigkeit die Deichselkräfte an Lastzügen der mittleren und schweren Nutzlastklasse im praktischen Fahrbetrieb auftreten, also von den Verbindungsteilen sicher schadenfrei ertragen werden müssen. Fer­ ner wurde untersucht, durch welche technischen Daten von Fahrzeug und Fahrbahn die Deichselkräfte bestimmt sind. Die folgenden Ausführungen geben einen Überblick über Zusammenhänge, Ver­ suchsergebnisse und Folgerungen. 1. Die Kräfte in den Verbindungs teilen von Lastzügen, ihre Folgen 1. 1 Allgemeines Die Festigkeitsnachrechnung an mehreren schadhaften Kupplungsbefestigungs­ vorrichtungen 3) (Schlußquerträger und Verstrebung) und ein statischer Belastungsversuch an einem Lkw-Rahmen gebräuchlicher Bauart (Schlußquer­ träger von [-förmigem Querschnitt, Verstrebungen vom Schlußquerträger zu den Längsträgern des Rahmens) ergaben, daß die Kupplungsbefestigungsvor­ richtung den gemäß üblicher fahrdynamischer Rechnung auftretenden bean­ spruchenden Kräften einschließlich der sogenannten stoßzuschläge mit aus­ reichender Sicherheit gewachsen war; danach konnten ohne bleibende Ver­ formung nicht nur diejenigen größten Überschußzugkräfte aufgenommen werden, die unter ungünstigster Lastverteilung auf Zugwagen und Anhänger bei der größtmöglichen Steigung und Beschleunigung auftreten und sich bei extrem hohem Anhänger-Rollwiderstand (z. B.

فهرست مطالب

Front Matter....Pages 1-7
Die Kräfte in den Verbindungsteilen von Lastzügen, ihre Folgen....Pages 7-14
Das Meßverfahren....Pages 14-25
Versuchsergebnisse....Pages 25-44
Haltbarkeit der Verbindungsteile....Pages 44-51
Zusammenfassung und Folgerungen....Pages 51-58
Literaturverzeichnis....Pages 58-59
Anhang 1....Pages 60-86
Back Matter....Pages 87-96

نظرات کاربران

کتاب های تصادفی

دانلود کتاب The Elephant in the Room: Silence and Denial in Everyday Life

دانلود کتاب The Statesman’s Yearbook: The Politics, Cultures and Economies of the World 2017

دانلود کتاب Mac OS X Panther QuickSteps

دانلود کتاب Action Research for Improving Practice: A Practical Guide

دانلود کتاب Anthropogenic Compounds